Cómo construir un Chevy de bloque de motor altos caballos de fuerza pequeña

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Planificar la fabricación de los motores que se adapte a su presupuesto, de desplazamiento y de alimentación metas. Normalmente, puede diseñar motores basados ​​en los bloques de fábrica para los desplazamientos de 383 o 406 pulgadas cúbicas. Estos motores pueden producir 500 caballos de fuerza o más partes con bastante comunes del mercado de accesorios.

Comprar un bloque de motor capaz de resistir la potencia de salida de destino. Se puede utilizar un bloque de fábrica con capacidad para aproximadamente 600 caballos de fuerza - menos de stock-car o la pista círculo. Para los objetivos de poder más allá de ese nivel se debe utilizar bloques de recambio por dos razones: tienen cambios de diseño específicas que los hacen adecuados para el gran desplazamiento y de alta potencia, y el coste añadido para el mecanizado de precisión y la preparación de un bloque de fábrica no pueden justificarse . Es posible que tenga un gasto total llegando al coste de un bloque de posventa, pero de todas maneras tendrá un bloque con la fuerza y ​​la capacidad limitada de energía.

Seleccionar un conjunto giratorio - cigüeñal, bielas y pistones - con el accidente cerebrovascular y el taladro - diámetro del pistón - requerido para la salida deseada. Elegir un acero forjado cigüeñal, acero forjado bielas con pernos de la barra mejoradas, y pistones de aluminio forjado para la fuerza adicional. Para un motor funcione con gasolina de la bomba, se debe orientar una relación de compresión de no más de 10 a 1. motores de carreras con relaciones de compresión muy altas requieren combustible carreras de alto octanaje.

Tome el bloque del motor y conjunto giratorio a un maquinista motor de desempeño cualificado para su inspección y "blueprinting." Blueprinting implica la medición y el mecanizado de todas las superficies críticas con especificaciones precisas. Los bloques con los cigüeñales stroker pueden requerir molienda de un espacio libre adicional.

Tener su saldo maquinista y el modelo del conjunto giratorio. Mecanizado de acabado muñequillas de cigüeñal, varillas y pistón-pin taladros para exigir tolerancias asegura holguras aceite adecuado. Equilibrar la asamblea añade fiabilidad y libera potencia extra.

Elija culatas del mercado de accesorios que proporcionan un flujo de aire óptimo y la velocidad del aire para alcanzar sus objetivos de caballos de fuerza. La capacidad del motor a la respiración es la clave para la producción de energía. Una regla de oro es de 0,5 pies cúbicos por minuto de flujo para cada pulgada cúbica de desplazamiento. Elija cabezas de flujo más alta incluso para motores de competición de alto rpm.

Seleccionar un colector de admisión y el carburador que tiene capacidad de flujo suficiente para el motor previsto. Deben ser compatibles con el potencial de flujo de aire de las cabezas de los cilindros. Un colector de un solo plano es generalmente mejor para la competencia, las aplicaciones de ancho-open-acelerador, mientras que una "elevado" De doble plano colector funciona bien para "calle caliente" motores.

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Elija el árbol de levas. Esta selección es fundamental - la leva determina el "personaje" de su motor, y en qué rango de rpm que produce su poder. Una leva que es demasiado pequeño o demasiado grande para las cabezas no producir tanta energía. Consulte con el fabricante de la cabeza, maquinista motor o un diseñador del árbol de levas a medida para recomendaciones. Proporcionar tantos detalles como sea posible acerca de la configuración del motor y su uso previsto.

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Montar el motor de acuerdo con las instrucciones en el rendimiento de su manual de construcción de motores. Comprobar y volver a comprobar todos los espacios libres y los mobiliarios. Prueba de montar tantas veces como sea necesario para tener la certeza de que no hay problemas. Una alternativa es hacer que el maquinista motor de montar el motor. Su experiencia puede justificar el gasto, porque va a tener la experiencia y el equipo para corregir cualquier problema.