Chevy 400 Consejos de rendimiento del motor

Video: CÓMO MEJORAR EL RENDIMIENTO DEL MOTOR

El motor de 400 pulgadas cúbicas nunca fue pensado para ser orientado rendimiento, pero aún así se reconoció como una plataforma de alto rendimiento muy capaz. Unos motores completamente originales 400 existentes en la actualidad.

En el intento de utilizar este motor en un rendimiento de las aplicaciones, la primera área a tratar es el fogueo. Asegúrese de que los sistemas de encendido, de combustible y de enfriamiento están funcionando de manera óptima. El sistema de refrigeración es crítico-debido a su diámetro de mayor diámetro interior, el 400 fue diseñada sin refrigerante que fluye entre los cilindros. Como resultado, son propensos a daños por exceso de calor.

Un enfriamiento en funcionamiento, bien sintonizado 400 hará una buena potencia en forma de valores, sin embargo, muchos aficionados prefieren más. Las dos mejoras más rentables son modificaciones exteriores del motor. La primera área de enfoque debe ser el sistema de escape. El equipo de la fábrica está diseñado para un funcionamiento silencioso y fiable, pero es restrictiva. Sustitución de los colectores de escape de hierro fundido con las cabeceras del mercado de accesorios y doble escape mejorará la potencia y eficiencia.

Video: Torque y Potencia. Cual es la diferencia? De los Cursos AUTOTECNICA www.autotecnica.tv

La siguiente área de dirección es el sistema de combustible, en particular el colector de admisión y carburador. No todos los motores 400 fueron originalmente equipados con un cuádruple (4V) carburador - de nuevo, ya que el rendimiento nunca fue la intención. Para aquellos que fueron así equipado, en sustitución de la fábrica de hierro fundido colector de admisión con un colector de doble plano del mercado de accesorios mejorará el flujo de aire de admisión. El GM Rochester de cuatro gargantas propagación de ánima carb en el motor 400 / 4V es adecuada para aplicaciones de rendimiento leves, pero el patrón taladro requiere un colector con el mismo patrón. Si la sustitución de un carb 2V y colector de admisión, será necesario un colector de mercado de accesorios 4V y el carburador. Estas dos modificaciones mejorarán el flujo de aire y puede aumentar la potencia de salida de 10 a 20 por ciento o más en rangos normales de funcionamiento, desde el ralentí a través de aproximadamente 5000 rpm, sin hacer que el coche difícil de conducir.

Tenga en cuenta que la instalación de un sistema de inducción que está diseñado para el uso de altas revoluciones disminuirá el poder de gama baja y el rendimiento general a menos que hacer otras modificaciones sustanciales.

Video: Consumo Gasolina Motor V8 360

Video: VALVULA PCV, algunas fallas y como funciona

Otras mejoras de rendimiento son más complejos y requieren parte desmontaje (o todas) del motor. Desde este motor tenía un rango de revoluciones deseado por debajo de 5.000, más actualizaciones requieren más pensamiento. En primer lugar, el árbol de levas original se diseñó para un ralentí suave y bajo mantenimiento. seleccionar cuidadosamente un árbol de levas del mercado de accesorios para hacer una diferencia significativa en la producción. Las modificaciones a las cabezas de los cilindros (portar o sustitución pura y simple con las cabezas más modernos) complementarán el cambio del árbol de levas. Estas actualizaciones pueden hacer tanto o más de una mejora en el rendimiento al igual que las mejoras de admisión / escape.

Más allá de estas mejoras "/ perno-in bolt-on", modificaciones internas a las bielas, pistones y cigüeñal son esenciales. Los componentes internos de valores no fueron diseñados para el uso de alta rpm o potencia de salida, así que tenga cuidado en la planificación y selección de partes. Configurado correctamente, sin embargo, este motor es capaz de salidas mucho más alta que 500 caballos de fuerza.