1966 Especificaciones Mustang Tune-Up
El 1966 Mustang fue construido con una pulgada 200 cúbicas recta de seis cilindros y un motor de ocho cilindros 289. Ambos motores deben ser calibrados o sintonizados en marcha periódicamente para garantizar que se desarrollan en su más eficiente. Se requiere esta calibración periódica ya que las piezas se desgastan y pueden caer fuera de ajuste. Cuando se produce alguna, la energía disminuirá y la eficiencia del combustible se verá afectada. Afortunadamente, ambos motores se caracterizan por un diseño simple y por lo general tardan menos de una hora para poner a punto.
Contenido
- Bujías
- Tiempo de ignicion
- Video: bad distributor peter`s 1966 mustang coupe crate motor ford racing - day 19
- Video: 1989 ford mustang tune up, spark plugs and wires
- Ralentí
- Distribuidor
- Video: carb & timing: tuning troy`s 65 mustang fastback
Bujías
El motor 200 estaba equipado con enchufes de tipo BF-82 de chispa. Los 289 Tipo de motor ofrecido BF-42 tapones. La distancia entre los electrodos para ambos motores fue .034 pulgadas.
Tiempo de ignicion
Video: Bad Distributor Peter`s 1966 Mustang Coupe Crate Motor Ford Racing - Day 19
Video: 1989 Ford Mustang Tune up, Spark plugs and wires
Si el motor 200 se montó a una transmisión manual, la especificación de sincronización era seis grados antes del punto muerto superior. Si se monta a una transmisión automática, la especificación de sincronización del 200 era de 12 grados antes del punto muerto superior. Ya sea equipado con una transmisión estándar o automática, la especificación de temporización para el 289 fue de seis grados antes del punto muerto superior.
Ralentí
Una vez que el motor está caliente, especificaciones de fábrica la velocidad de ralentí del 200 fue de 575 revoluciones por minuto (rpm) con una transmisión manual y 500 RPM con la transmisión automática. especificaciones de fábrica de velocidad de ralentí del 289 fue 575 rpm con una transmisión manual y 475 rpm con la transmisión automática.
Distribuidor
Video: Carb & Timing: Tuning Troy`s 65 Mustang Fastback
ángulo de cierre para el motor 200 debe estar dentro de una gama de 37 y 42 grados. las especificaciones de fábrica para la llamada 289 para un ángulo de reposo de entre 26 y 31 grados. brecha punto de ignición para el 200 fue .025 pulgadas y .017 pulgadas para el 289.