Las especificaciones de un Ford Mustang 1965

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Aunque tres cuerpos diferentes estaban disponibles con el 1965 Mustang, el techo, el convertible y el fastback, los tres cuerpos eran 181,6 pulgadas de largo, 51.1 pulgadas de altura, y 68,2 pulgadas de ancho. La base total de la rueda para los tres modelos fue de 108 pulgadas. El hardtop pesaba aproximadamente 2.562 libras. El fastback pesaba 2.621 libras y el convertible pesaba las más aproximadamente a 2.740 libras. Cada uno de los tres modelos estaba equipado con un tanque de combustible de 16 galones. La capacidad de aceite dependía del tamaño del motor, con el seis cilindros que contenía 4,5 cuartos y los ocho cilindros sostiene cinco cuartos. volumen de equipaje también varía según el modelo, con el techo rígido capaz de almacenar nueve pies cúbicos, los convertibles almacenamiento 7.7 pies cúbicos y el fastback almacenar sólo cinco.

El Mustang 1965 estaba disponible con dos motores diferentes, el 200 y el 289, aunque el 289 estaba disponible con tres potencias diferentes. El pulgadas cúbicas de seis cilindros 200 era equipo estándar, y produjo 120 caballos de fuerza. El motor V-8 289 pulgadas cúbicas estaba disponible con 200 caballos de fuerza, llamado el "Challenger," 225 caballos de fuerza, llamado el "Challenger especial", o con 271 caballos de fuerza, llamado el "Challenger de alto rendimiento". Las diferencias de poder se debieron principalmente a la relación de compresión y el carburador. El Challenger utiliza un carburador de dos gargantas y una relación de compresión de 9,3: 1. Tanto el Challenger Especial y el Challenger de alto rendimiento ofrecido un carburador de cuatro gargantas, pero el primero aparece una relación de compresión de 10: 1 y la posterior aparece una relación de compresión de 10,5: 1. A diferencia de los otros 289s, el Challenger High Performance estaba equipado con levantadores sólidos y colectores de escape, en lugar de elevadores hidráulicos y colectores de escape.

Cuatro diferentes transmisiones estaban disponibles con el Mustang 1965. Una transmisión manual de 3 velocidades era equipo estándar para el motor de seis cilindros, y contó con una palanca de cambios montada en el suelo con un patrón estándar de "H". Una transmisión manual de 3 velocidades más fuerte era equipo estándar con los motores especiales y Challenger Challenger. Una transmisión manual de 4 velocidades también estaba disponible como equipo opcional. Todos los motores, con la excepción del Challenger de alto rendimiento, estaban disponibles con una transmisión automática de 3 velocidades, llamado el "Cruise-O-Matic", que presenta un mango "barra en T" montada en el piso. La transmisión manual de 4 velocidades es la única transmisión disponible con el motor de alto rendimiento Challenger.

Todo el 1965 Mustang de estaban equipados con la misma suspensión, incluyendo el Mustang GT. La suspensión delantera consistía en una suspensión de tipo de rótula de ángulo contrapesado con resortes helicoidales montados en un par de brazos superiores. Los brazos inferiores eran brazos estabilizadas de bielas. Finalmente, cada 1965 Mustang estaba equipado con una barra estabilizadora paseo caucho-bushed, a veces referido como una barra estabilizadora. La suspensión trasera consistía en un par de resortes de lámina y dos amortiguadores montados en diagonal. Cada resorte de lámina estaba equipado con cuatro hojas y dos soportes de caucho-bushed.

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Las ruedas estándar para el 1965 Mustang medido 13 pulgadas de diámetro y tenía una anchura de perla total de 4,5 pulgadas. modelos de seis cilindros utilizan un patrón de cuatro orejeta, mientras Mustangs equipados con un motor de ocho cilindros utilizan un patrón de cinco orejeta. Todos los Mustang estándar fueron equipados con la misma cubierta de la rueda. Cinco diversas cubiertas de la rueda eran equipo opcional. Como equipamiento opcional, el Mustang estaba disponible con 14 y 15 pulgadas ruedas.