Chevrolet 1964 Tuneup Especificaciones
El 1964 Chevrolet Impala era de vehículos de lujo de tamaño completo más importante de Chevrolet. El Impala estaba disponible con varios motores diferentes. El motor de modelo de base fue el de seis cilindros 230. También estaban disponibles los 283 y 327 de bloque pequeño V-8, así como la 409 de bloque grande V-8. el mantenimiento regular del motor del Impala es crítica para asegurar que el motor funciona correctamente. Puesta a punto de cualquiera de los motores del impala normalmente tarda menos de 30 minutos, pero las especificaciones de puesta a punto se debe seguir cuidadosamente.
Contenido
- Bujías
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- Distribuidor
- Video: motorcraft double barrel carburetor series videos follow up part 6
- Tiempo de ignicion
- Video: smokey`s 1969 dodge charger
- Ralentí
- Video: motores diesel
- La compresión del cilindro
- Presión de la bomba de combustible
Bujías
Video: Street Avenger Holley Bog Problem (when you dont know what you are talking about)
El motor 230 estaba equipado con bujías de encendido tipo 46N. El 283 estaba equipado con tapones tipo 45 de chispa. El 327 estaba equipado con enchufes de tipo 44 de chispa. El 409 estaba equipado con bujías tipo 43N. La distancia entre los electrodos para todos los motores era el mismo en .035 pulgadas.
Distribuidor
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Las especificaciones del distribuidor son los mismos para todos los motores disponibles. La diferencia de puntos era .019 pulgadas si nuevos puntos estaban siendo instalados y .016 pulgadas si los puntos existentes se están ajustando. ángulo de cierre fue de 30 grados.
Tiempo de ignicion
Video: Smokey`s 1969 Dodge Charger
tiempo de encendido para los motores 230, 283 y 327 era de cuatro grados antes del punto muerto superior. tiempo de encendido para el motor 409 fue de 12 grados antes del punto muerto superior.
Ralentí
Video: motores diesel
La velocidad de ralentí del motor 230 fue de 500 rpm, independientemente del tipo de transmisión. La velocidad de ralentí para los motores 283 y 327 era 475 rpm si está equipado con la transmisión manual, y 450 rpm si está equipado con la transmisión automática. La velocidad de ralentí para el 409 fue de 750 rpm con la transmisión manual y 475 con la transmisión automática.
La compresión del cilindro
La compresión del cilindro era de 130 libras para el motor 230, 140 libras para el motor 283 y 160 libras por los motores 327 y 409.
Presión de la bomba de combustible
presión de la bomba de combustible para el motor 230 fue de entre 3.50 y 4.50 libras. presión de la bomba para los motores de 283 y 327 fue entre 5,25 y 6,50 libras. presión de la bomba para el 409 fue entre 7,25 y 8,50 libras.