Opciones de motor para el `66 Thunderbird
Ford ofreció tres opciones de plantas de energía en su línea de modelos Thunderbird 1966. Las tres ofrendas eran de hierro fundido, V8 de bloque grande e incluyeron un 428 pulgadas cúbicas y dos motores de 390 pulgadas cúbicas. Con mucho, el más popular de plantas de energía Thunderbird ese año fue el Código Z 390 V8 especial, probablemente el mismo motor que en el 1966 Thunderbird que impulsó a Thelma y Louise por un acantilado en la película cuyo título hace honor a sus nombres.
Contenido
- Thunderbird 390 v8 especial (código z)
- Video: 8 track funcionamiento del toca cartuchos
- 390 v8 (8 código)
- Video: como conectar un encendido electronico directamente y facil
- Thunderbird v8 428 (código q)
Thunderbird 390 V8 Especial (Código Z)
El 390 pulgadas cúbicas V8 especial era el motor Thunderbird instalado en fábrica más común en 1966. Con un diámetro y carrera de 4,05 y 3,78 pulgadas, respectivamente, el 1966 Thunderbird 390 pulgadas cúbicas V8 especial produce 315 caballos de fuerza a 4600 rpm y 427 libras-pie de torque a 2.800 rpm. Equipado con un carburador de cuatro gargantas y doble escape con resonadores, este motor tenía una relación de compresión de 10,5: 1.
Video: 8 track funcionamiento del Toca Cartuchos
Hasta noviembre del año del modelo, este motor sólo estaba disponible junto a la Ford Cruise-O-Matic de transmisión automática de tres velocidades. Después de noviembre de 1966 ya lo largo de la producción, el Thunderbird 390 V8 Especial se acopló sólo para el C6 doble escala transmisión automática de tres velocidades superiores.
390 V8 (8 Código)
Video: como conectar un encendido electronico directamente y facil
Debido a su carburador de dos gargantas y la reducción de 9,5: 1 relación de compresión, este motor tenía considerablemente menos potencia y rendimiento que el Thunderbird 390 V8 especial. A pesar de tener el mismo diámetro y carrera de 4,05 y 3,78 pulgadas, respectivamente, la potencia del 390 era clasificado en solamente 265 a 4.400 rpm, con un par motor reducido a 401 libras-pie a 2.600 rpm. Al igual que con las otras ofertas del motor 1966 Thunderbird, este V8 fue equipado con doble escape con resonadores.
Este 8 Código 390 V8 era, hasta noviembre de 1965, junto a la única Ford Cruise-O-Matic de transmisión automática de tres velocidades. Para ser coherente en toda la línea de modelos, sin embargo, después de noviembre, Ford también acoplada este motor sólo para el C6 doble escala transmisión automática de tres velocidades, a pesar de que sus demandas de energía menores no justificaban la actualización.
Thunderbird V8 428 (código Q)
El Thunderbird 428 pulgadas cúbicas V8 era el más grande y más potente motor de oferta 1966 Thunderbird. Con un diámetro y carrera de 4,13 pulgadas y 3,98 pulgadas, y una relación de compresión de 10,5: 1, este V8 de alto rendimiento era clasificado en 345 caballos de fuerza a 4600 rpm y 462 libras-pie de torque a 2.800 rpm. El motor tenía un carburador de cuatro gargantas, y estaba equipado con dos tubos de escape con resonadores.
A diferencia de los dos 1.966 Thunderbird 390 V8 motores, el Thunderbird 428 pulgadas cúbicas V8 se acopló sólo a la transmisión automática de tres velocidades C6 escala dual para todo el año del modelo.