Tune Up Las especificaciones para un Ford Mustang 302

302 de Ford fue fabricado por primera vez en 1968 y se instaló en el Mustang a mediados del año 1968 la producción. El 302 fue considerado generalmente como un motor fiable y fácil de trabajar en debido a su diseño simple y pequeño tamaño físico. Como todos los motores, el 302 periódicamente deben ser ajustadas para que pueda operar en su más eficiente. Una parte crítica de puesta a punto del motor es tener las especificaciones correctas.


Bujías

  • El 302 estaba equipado con tapones modelo BF-32 de chispa. La distancia entre los electrodos, es decir, la distancia entre dos electrodos del enchufe, fue .034 pulgadas.

Distribuidor

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    Dentro de la distribuidora de la 302 es un solo conjunto de puntos de ignición. Esta distancia entre las puntas de los puntos fue .021 pulgadas. El ángulo de cierre, es decir, la longitud de tiempo que las puntas de los puntos permanecen abiertas, fue de entre 30 y 33 grados.

Tiempo de ignicion

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    La marca de tiempo de encendido correcto es de 6 grados antes del punto muerto superior, como se indica por las líneas numeradas en el borde de la balanceador armónico.

Ralentí

  • La velocidad de ralentí se debe medir cuando el motor está caliente. Si el Mustang tiene una transmisión automática, la velocidad de marcha en vacío es de 550 revoluciones por minuto. Si está equipado con la transmisión manual, la velocidad es de 625 revoluciones por minuto.

Compresión

  • Compresión se refiere a la presión de aire dentro de un cilindro cuando el pistón está en la parte superior de dicho cilindro, tal como se mide en libras. La calificación de compresión de la fábrica era de 150 libras.

Presión de la bomba de combustible

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    presión de la bomba de combustible se refiere a la cantidad de presión de la bomba de combustible suministra al carburador. La bomba de combustible fábrica produjo entre 4 y 6 libras de presión en ralentí.

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