1958 352 Especificaciones del motor
El motor V-8 352 pulgadas cúbicas se utilizó por primera vez en 1958 vehículos Ford y continuó en uso hasta 1967. El 352 surgido como un reemplazo para el motor de cabeza plana de edad, la Y-bloque V-8, que había alcanzado su potencial desplazamiento . Dado que los vehículos durante la década de 1950 mantienen cada vez más grande y más pesado, requiriendo motores más grandes, la (Ford-Edsel) motor FE fue creado en 1958. Los 332 y 352 V-8 motores eran el primer motor de FE, pero desplazamientos de hasta 428 pulgadas cúbicas fueron producidos en los últimos años.
Contenido
- Especificaciones del motor
- Especificaciones tuneup
- Video: a closer look: 292 ford y-block v8 engine
- Ford vehículos que utilizan el 352
- Video: modificando motor 302 5.0
- Video: calibración de válvulas de un motor ford a diesel
- Video: starting a 1950 cat d6 9u
Especificaciones del motor
El 352 pulgadas cúbicas V-8 tenía una potencia nominal de 300 a 4.600 revoluciones por minuto (rpm) y un índice de par máximo de 395 pies-libras. a 2800 rpm. El diámetro interior del cilindro era de 4,00 pulgadas y la carrera fue de 3,5 pulgadas. La relación de compresión era 10,2: 1. La entrega de combustible era por un carburador de cuatro gargantas. versiones de salida inferior del motor 352 que tenía un carburador de dos gargantas no estaban disponibles hasta años después.
Especificaciones tuneup
Video: A Closer Look: 292 Ford Y-Block V8 Engine
El 1958 352 V-8 vino con bujías F14-Y. Antes de la instalación, la brecha, que es la distancia desde el electrodo central a la correa de conexión a tierra en el enchufe, debe comprobarse y ajustarse con un calibre de alambre de la bujía a 0,034 pulgadas. El tiempo de encendido debe comprobarse con una luz de sincronización y se puso a 2 grados detrás del punto muerto superior para motores acoplado a una transmisión manual y a 6 grados detrás del punto muerto superior para el vehículo de con una transmisión automática. El ángulo de cierre distribuidor debe verificarse con un medidor de permanencia y se establece en 28 grados. Los platinos en el distribuidor se deben comprobar con una galga de espesores y se pusieron a entre 0,014 y 0,016 pulgadas. El orden de encendido del motor 1958 352 fue de 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7 y 8. Los cilindros fueron numerados del uno al cuatro de adelante hacia atrás en el banco de cilindros izquierdo, y cinco a ocho de adelante hacia atrás en el banco de cilindros derecho.
Ford vehículos que utilizan el 352
Video: MODIFICANDO MOTOR 302 5.0
Video: Calibración de válvulas de un motor Ford a diesel
Video: Starting a 1950 Cat D6 9U
El motor 352 se utilizó primero como equipo estándar en 1958 Thunderbirds. Fue opcional en los coches de Ford de ese año. El motor 352 continúa en el Thunderbird hasta el año 1961 modelo, cuando fue sustituido por el motor 390 pulgadas cúbicas, también un motor de FE-familia. El 352 siguió siendo un motor opcional en automóviles de tamaño completo Ford hasta e incluyendo el año modelo 1966. El 352 fue también un motor opcional en camiones Ford F-Series 1965-1967.