Información de Intercambio de Ford Motor
En términos generales, los motores Ford intercambiarán proporcionado casi directamente que están dentro de la misma familia de motores. Cambio de un tipo de motor o familia puede requerir algo de fabricación, pero puede ser más fácil en coches como el Fox-chasis de Mustang, que utiliza varios tipos diferentes de motor.
Contenido
- V8 familias de motores
- La transmisión y el travesaño
- Video: 02.- el funcionamiento del motor diesel.-
- Transmisión de intercambio
- Video: a partir de hoy estamos en deuda con la naturaleza
V8 familias de motores
familias de motores Ford V8 incluyen la Y-bloque (239 a 312 pulgadas cúbicas), Windsor V8 (221 a 351 pulgadas cúbicas, incluye la 302 / 5,0 V8), Cleveland V8 (el más grande de los dos pequeños bloques, 351 a 400 pulgadas cúbicas ) y 385 de la serie (también conocido como "Lima" bloque grande, 370 512 pulgadas cúbicas, incluye Boss 429). El V8 FE-bloque se produjo en dos generaciones producidas 1958-1971 (332 a 390 pulgadas cúbicas) y 1962-73 (406, 410, 427 y 428 pulgadas cúbicas). La FE motor alimentado tales Ford famoso como el Shelby Cobra 427.
La transmisión y el travesaño
Video: 02.- El Funcionamiento del Motor Diesel.-
Incluso entre los vehículos que utilizan varias diferentes V8, V6, y seis en línea o de cuatro cilindros, el cambio de una familia de motores a la siguiente no es un procedimiento de perno en recta. Puede que tenga que reemplazar el travesaño delantero y la transmisión. Todos los motores requieren una transmisión con un patrón de pernos campana que corresponden con los motores. El intercambio de la transmisión puede requerir un nuevo travesaño transmisión y eje de transmisión.
transmisión de intercambio
Video: A partir de hoy estamos en deuda con la naturaleza
El patrón "Late Windsor" se adapta a todos los motores de Windsor a excepción de la 221, 260 y 289s hecho antes de 1964, que utiliza el patrón de "principios de Windsor". El patrón de Windsor Late también encaja motores de Cleveland y M-bloque (excepto para el 351M), los 240 y 300 y seis en línea, los primeros 4,6 litros motores modulares (número de fundición F1AE y F2VE). motores FE-bloque, Ford Y-bloque, Lincoln Y-bloque, de cabeza llana y motores 385 de la serie todo el uso de un patrón de pernos específica que no va a intercambiar con cualquier otro motor.