Las diferencias entre un Ford 390 y un Ford 302

Aunque 302 y 390 motores de Ford son motores de ocho cilindros, el 302 y el 390 son de diferentes familias de motores. Como tal, las diferencias entre estos dos motores V8 de Ford es como la de la diferencia entre las manzanas y naranjas. El 390 es un bloque grande y el 302 es un pequeño Block, los dos motores fueron construidos para los propósitos fundamentalmente diferentes.


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diferencias

  • Video: FORD 351W VS 351C

    La principal diferencia entre la Ford 390 y el 302 es el desplazamiento. El 390 tiene 390 pulgadas cúbicas de desplazamiento, mientras que el 302 desplaza 302 pulgadas cúbicas. El desplazamiento se refiere al volumen cubierto por los todos los pistones de arriba hacia el punto muerto inferior - en realidad una medida de volumen de la cámara de combustión. Con un mayor desplazamiento, un motor genera más energía. También necesita más combustible para funcionar en su gama óptima de un motor con menos desplazamiento necesita para funcionar en su gama óptima.

Ford 390

  • Video: Small Block vs Big Block FE Ford

    El Ford 390, un motor de la serie FE, fue fabricado entre 1961 a través de la década de 1970. El bloque de motor y cabezas son considerablemente más grandes que los de 302. Más estrechamente relacionados con otros Ford de bloque grande de la época, como el 427 y el 428, el 390 era una cuestión común de Ford para medianas a grandes coches y camiones de recogida. El 390 fue construido para ser un motor silencioso, suave-funcionamiento con la potencia y par motor para manejar las necesidades de los grandes coches y camionetas de la época.

Ford 302

  • Como Ford "serie 90 grado" motor fabricado entre 1968 y 1990, el 302 fue fabricado originalmente para competir con motores Chevrolet similares del día. Aunque se utiliza en otros Fords incluyendo el Crown Victoria y el F-150, el 302 es el más asociado con el Mustang. Gran potencia en un paquete pequeño era su objetivo, completamente opuesta a la misión de la 390. Más tarde, en los años 1980 y 1990 como el costo de combustible se convirtió en un problema de la industria automotriz, el 302 se convirtió en el motor grande y potente para la mayoría de los Ford, como grandes bloques como el 390 eran de combustible-ineficiente.

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