Cómo realizar la prueba de gases de escape de líquido refrigerante
Los gases de escape de refrigerante del motor son generalmente un signo de una junta de culata soplado o de la culata agrietada. Continuar operando su vehículo en cualquiera de estos casos conducirá rápidamente a un fallo del motor completo. Si usted sospecha que tiene alguna de estas cuestiones, debe realizar esta prueba inmediatamente. El kit de prueba está disponible en la mayoría de tiendas de auto partes por menos de $ 50 a partir de 2010. Las pruebas de los gases de escape en el refrigerante se llevará a cualquier persona con conocimientos básicos de reparación de automóviles menos de 25 minutos.
Contenido
Cosas que necesitará
- kit de prueba de fuga de combustión
Abra el capó de su vehículo y asegúrese de que el motor está frío al tacto antes de continuar. Esperar hasta que el motor ha estado apagado durante al menos 10 horas.
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Retirar la tapa del radiador desde el cuello de llenado del radiador con la mano. Verter el líquido de fugas en el tubo de succión, ambos contenidos en el kit de prueba de fugas de combustión.
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Insertar el tubo de succión en la boca de llenado del radiador manualmente. Apriete y suelte el pera de compresión en el tubo de aspiración varias veces para extraer el aire desde el sistema de refrigerante a través del fluido en el tubo de aspiración. El fluido en el tubo es normalmente azul, pero si los gases de escape están presentes en el líquido refrigerante, el líquido va a cambiar de color de azul a amarillo.
Quitar el tubo de aspiración desde el cuello de llenado del radiador. Vuelva a instalar la tapa del radiador y cerrar la capota.
Consejos advertencias
- junta de culata y el fracaso de la culata a menudo es causada por otro problema en el sistema de refrigeración del vehículo, tales como la obstrucción pesada en el radiador o alguna otra cosa que impide que el sistema de refrigeración funcione a pleno rendimiento. Si encuentra gases de escape en el líquido refrigerante, el resto del sistema de refrigeración inspeccionado y reparado antes de realizar la junta de la cabeza o de la culata de reparación para asegurar las nuevas piezas no fallan debido al viejo problema.
- La apertura del sistema de refrigeración de un vehículo cuando el motor está caliente o caliente puede dar lugar a lesiones graves y / o muerte.