Cómo diagnosticar un problema universal conjunta
Una junta universal permite a un eje de accionamiento en un vehículo para operar en ángulos que cambian constantemente como el vehículo se desplaza por la carretera. La tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas de todo tipo han estado utilizando durante décadas juntas universales. La junta universal contiene pequeños cojinetes que están sujetos a desgaste y fracaso, por lo que conocer cómo diagnosticar un problema junta universal puede evitar quedar bloqueada en el lado de la carretera y frente a una factura de remolque caro.
Contenido
Cosas que necesitará
- Gato para coches
- Jack se encuentra
- Cuñas para ruedas
- Linterna o luz problemas
- Enredadera o planta paño
Diagnóstico: En el interior del vehículo
Obtener en el asiento del conductor del vehículo. Arrancar el vehículo.
Empujar el pedal de freno y mantenerlo para evitar que el vehículo se mueva.
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Mueva el selector de velocidades de transmisión en la posición de conducción y escuche un sonido de "chasquido". El selector de marchas directamente a la posición reversa y escuche un sonido metálico. Al mover el selector de velocidades entre Drive y Reverse retuerce la junta universal en direcciones opuestas, así que si hay alguna flojedad puede producir un sonido de chasquido audible. Repita esta prueba, según sea necesario. Esta prueba sólo funcionará con una transmisión automática, no con una transmisión manual.
Conducir el vehículo a la manzana y escuchar los ruidos inusuales, tales como chirrido o golpeteo. También presta atención a las vibraciones mientras se mueve por la carretera o vibra durante la aceleración de una parada. Cualquiera de estas cosas puede indicar un problema de junta universal, y se debe proceder a una inspección en virtud del vehículo.
Diagnóstico: por debajo del vehículo
Ponga el freno de estacionamiento de su vehículo y colocar cuñas en las ruedas de uno de los neumáticos traseros, uno delante y otro detrás, para evitar que el vehículo se mueva mientras se está realizando la inspección.
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Coloque el gato debajo de la parte delantera del vehículo. Localizar un punto seguro en el vehículo para colocar el gato y levante hacia arriba lo suficiente para que pueda caber debajo del vehículo y tienen un montón de espacio para acceder al eje de transmisión. Una vez que el vehículo es lo suficientemente alta, el lugar torres bajo los largueros del bastidor en la parte delantera, y reducir el peso del vehículo en la toma de tribunas para que el gato no está apoyando el vehículo por más tiempo. Si usted tiene una camioneta o camión y puede caber debajo del vehículo sin pajas arriba, omita este paso.
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Pasar por debajo del vehículo desde el lado, derecho alrededor del punto medio del vehículo. Traer su luz de problema o una linterna con usted, y utilice un paño o enredadera de suelo para mantener limpio.
Localizar el eje de accionamiento. Es un tubo de metal largo, recto que se extiende hasta el centro del vehículo desde la parte posterior de la transmisión al diferencial trasero. En ambos extremos del árbol de accionamiento serán las juntas universales. Se ven como una cruz de cuatro puntas, con dos dedos desde el eje de accionamiento se aferra a dos puntos de la cruz, y los dedos del diferencial trasero o la transmisión de la celebración de los otros dos puntos.
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Colóquese cerca de la junta universal en la parte delantera del eje de accionamiento, el más cercano a la transmisión. Agarrar el eje de accionamiento con la mano y girar hacia atrás y adelante. El uso de su luz, ver la junta universal de cerca. Debe ser apretado, y no se debe ver cualquier movimiento o aflojamiento. Repita este procedimiento en la junta universal en la parte posterior del eje de accionamiento. Si detecta cualquier movimiento o flojedad en cada junta universal, usted debe tener su reparación o sustitución.
Consejos advertencias
- Algunos de los ruidos que detecta a partir de la parte interior del vehículo de prueba puede ser causado por problemas que no sean las juntas universales. Si sus juntas universales pasan la prueba "debajo del vehículo", diagnósticos adicionales pueden ser necesarios en otros sistemas del vehículo.
- juntas universales fallado puede hacer el eje de accionamiento se desprenda del coche, lo que puede causar daños a su vehículo o causar lesiones a otros automovilistas. Realizar esta prueba y reparar si es necesario tan pronto como sea posible.