Cómo arreglar Driveline vibración

Seguir cuando se producen las vibraciones. Una parte importante del diagnóstico de la fuente de vibración es saber cuando se manifiesta. Por ejemplo, si la vibración va y viene con las revoluciones del motor, que apunta a un problema del motor. Si la vibración aparece sólo a ciertas velocidades, esto apunta hacia componentes de transmisión. Si se produce cuando se está girando, su suspensión o dirección, o incluso sus neumáticos o ruedas, podría ser culpable.

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Compruebe sus neumáticos y ruedas. Asegúrese de que sus neumáticos no están muy desgastados y que están correctamente inflados. inspeccione cuidadosamente las ruedas para ver si hay algún daño en el borde de la rueda o si alguna parte de la rueda está doblada. Una llanta doblada o neumáticos gastados pueden causar vibraciones del tren motriz.

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Sustituir el caucho gastado con neumáticos nuevos. Si encuentra una rueda doblada, la mayoría de las tiendas de neumáticos y ruedas pueden tener la rueda reparada, aunque puede tardar un par de días para la reparación a ser completada.

Revisar sus rótulas y rodamientos. Cojinetes y juntas de rótula se desgastan con el tiempo y por lo tanto requieren una sustitución periódica. Los rodamientos normalmente hacen más fuertes a medida que aumenta la velocidad. Puede elevar su vehículo en soportes del gato y ver si hay juego en una rueda sacudiendo vigorosamente la rueda de un lado para ver si la parte superior se tambalee hacia y desde ti, lo cual es una indicación de los componentes desgastados.

Mientras que el proceso específico varía según el vehículo, tendrá que quitar la pinza de freno y rotor para ganar acceso al conjunto de cubo de rueda, que contendrá el cojinete de la rueda. El conjunto de cubo de la rueda se mantiene en su lugar por medio de pernos que sujetan desde detrás del conjunto. Quitar los tornillos y utilizar un martillo de goma para desbancar el montaje.

Compruebe el eje de transmisión y la parte trasera de la junta universal si su vehículo tiene tracción trasera. Con el vehículo en el parque, comprobar la parte posterior de la junta universal, que está en el extremo posterior de la transmisión. Si se puede girar a mano izquierda y la derecha, que es una indicación de los cojinetes gastados en la junta universal. Un eje de transmisión dañado también puede introducir vibraciones, así que asegúrese de que el eje de transmisión no esté doblado y que los desechos del camino no se ha puesto en él. En casos raros, algunos vehículos fueron construidos con dos piezas de ejes de transmisión. Tales ejes utilizan un cojinete de rotación en el medio. Un cojinete de rotación desgastado creará vibraciones línea de conducción, también. Compruebe el columpio que lleva el desgaste, y sustituirlo si es necesario.

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Para reemplazar la junta en U debe quitar la parte trasera del eje de transmisión, que está unido al eje de salida del diferencial trasero a través de una brida. La junta universal estará asegurado al eje de transmisión con los clips se puede quitar con un par de pliers- a continuación, utilizar una herramienta de la junta universal para presionar a los viejos cojinetes de la junta universal y sustituirlos por otros nuevos, o instalar una nueva U- conjunto de unión completa con cojinetes nuevos.