Tipos de juntas universales

Una junta universal, de lo contrario se llama un giro de las articulaciones, se encuentra en muchas aplicaciones de automoción, así como en otros mecánicos. Por ejemplo, una junta en u se utiliza en vehículos entre la barra de tren de accionamiento y la transmisión o eje donde las barras se encuentran en un ángulo recto. Hay tres diseños principales de juntas universales, cada uno diseñado para una aplicación específica.


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Hooke

  • Video: Junta Homocinética

    El estilo de junta universal Hooke es quizás la articulación más ampliamente conocido en los Estados Unidos. La articulación se compone de dos varillas que están conectadas en el centro por una unión de cuatro pines. Las dos varillas son delgados en el medio exterior y más grueso en el medio interior. La junta en u Hooke fue diseñado por Robert Hooke, curador de experimentos en la Royal Society en 1662. El trabajo de Hooke se centró principalmente en la mecánica de los relojes y otras herramientas de medición astronómicos.

Anillo y muñones

  • El anillo y muñón junta universal está diseñado con una hembra y un vástago macho en cada extremo del punto de cruz central. La cruz centro es un círculo abierto con cuatro puntos sobresalientes que asoman a través de los agujeros en las varillas de macho y hembra. En el centro del anillo y el muñón de la junta universal es un casquillo y un anillo de seguridad que ayudan a mantener la cruz en el centro entre las barras. El anillo y el muñón se ve a menudo en el interior del eje de accionamiento de un vehículo.

Bendix-Weiss

  • Video: Qualidade das Juntas de Cabeçote em Aço para Motores AP

    Bendix-Weiss es una junta de bola universal que tiene un centro hueco que contiene cuatro pequeñas bolas de metal. Las dos varillas están formadas para enganchar juntos en una sección transversal, y las bolas de metal se sientan en cada zócalo de esquina. Una bola de un quinto, más pequeño está situado en el centro del punto de cruz para ayudar a estabilizar el dispositivo completo durante las rotaciones. La articulación Bendix-Weiss está diseñado para llevar la cantidad exacta del par de torsión en un brazo de la articulación como en cada uno de los otros brazos. Este equilibrio de igualdad es valioso para aplicaciones que involucran vehículos pesados ​​y complejos en los militares, por ejemplo.

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