Cómo cambiar una junta universal en un Jeep Liberty 2002

Sustitución de la junta universal o junta en U, en el eje de transmisión trasero de un Jeep Liberty, es una tarea fundamental que se mantenga el eje de transmisión girando con la fuerza correcta. La tarea dura alrededor de dos horas en completarse, dependiendo de su experiencia de reparación de automóviles. Mientras que el eje de transmisión delantero también tiene juntas universales, que no pueden ser atendidos de forma individual. Todo el eje de transmisión delantero debe ser reemplazado para cambiar su defecto juntas universales.


Cosas que necesitará

  • Destornillador
  • Alicates
  • Marcador
  • Juego de llaves
  • Bolsa plastica
  • Pinzas de punta de aguja
  • juego de tubos
  • Vicio
  • grasa para rodamientos
  • Llave de torsión
  • herramienta de crimpado
  • Haga palanca abrir la pinza de arranque polvo con un destornillador en la parte delantera del eje de transmisión. Retire la funda una vez que la pinza se ha aflojado. No todos los modelos están equipados con un capuchón de protección.

  • Marcar la relación del eje de transmisión al yugo con un marcador. Un método fácil es dibujar una línea recta desde el yugo para el eje de transmisión. La colocación de una marca se asegurará el eje de transmisión se instala de la misma manera que fue retirado.

  • Coloque un destornillador a través del yugo para evitar que gire mientras se quita los pernos de junta universal en el extremo del árbol de accionamiento. Retire temporalmente el destornillador y girar las ruedas con el fin de hacer girar el eje de transmisión, por lo que los pernos de las juntas universales de más fácil acceso.

  • Bajar la parte trasera del eje de transmisión y tire de ella fuera de la caja de transferencia. Retirarlo de debajo del vehículo.

  • Envolver una bolsa de plástico sobre el extremo abierto de la caja de transferencia para evitar que el fluido se escape.

  • Tire de los anillos de retención de la junta universal con unos alicates de punta fina.

  • Colocar un enchufe de igual diámetro sobre una de las tapas de cojinete en el lado de la junta universal. Colocar un socket ligeramente más pequeño en la tapa de cojinete en el lado opuesto. Pulsar la gran socket para forzar la tapa del cojinete de la horquilla. La colocación de la articulación en un tornillo de banco es extremadamente útil para este paso. Una vez que la tapa de cojinete es un poco lejos del yugo, utilice alicates para eliminar por completo.

  • Coloque el sockets uno de los dos lados de la tapa de cojinete restante y repetir el procedimiento para quitar la tapa del cojinete de la horquilla.

  • Coloque grasa para rodamientos en los nuevos cojinetes de la junta universal.

  • Coloque la junta universal de nuevo en el yugo, de manera temporal la instalación de una de las tapas de los cojinetes. Alinear los cojinetes, instale la tapa opuesta y finalizar la instalación de la tapa opuesto. Repita este proceso para los otros dos tapas de los cojinetes.

  • Apriete los anillos de resorte con alicates de punta fina para asentar ellos en la articulación universal.

  • Retire la bolsa de plástico del extremo de la caja de transferencia.

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    Deslizar la parte delantera del eje de transmisión en el extremo de la caja de transferencia, alineando las marcas anteriores realizadas en el paso dos. Deslice el otro extremo e instalar los pernos de las juntas universales con una llave de torsión. Apretar los tornillos a 156 pulgadas-libras.

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    Coloque la bota polvo en posición y de engaste de la abrazadera de arranque con una herramienta de engarzado, si se ha extraído previamente en el paso uno.

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