Cómo corregir un sobrecalentamiento en una Northstar

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Compruebe el nivel de refrigerante. Una de las causas más comunes de un sobrecalentamiento del motor es una fuga de refrigerante. Comience por comprobar para ver cuánto líquido refrigerante se encuentra en su sistema. Encender el motor y dejar inactivo durante al menos 10 minutos. Mira en el suelo debajo de su motor e inspeccione si hay una fuga de refrigerante. Usted debe ser capaz de identificar refrigerante como un líquido amarillo, azul o verde.

Compruebe su termostato. El termostato mide la temperatura del motor para controlar el flujo de refrigerante en el bloque de cilindros y el radiador. Un termostato defectuoso podría no abrir, es decir, el refrigerante no fluya. Esto a su vez hará que el motor se sobrecaliente. Compruebe el termostato de arrancar el motor y dejar que se caliente por unos minutos. Después de 10 minutos de permitir que su motor en marcha lenta, toque la manguera superior del radiador. La manguera del radiador debe estar caliente, lo que indica su termostato está bien. Si la manguera del radiador no está caliente, puede ser que necesite ser reemplazado el termostato. Localizar la caja del termostato en el interior del recipiente de refrigerante.

Compruebe si hay una junta de culata con fugas en su motor. Una junta de culata con fugas es difícil de diagnosticar debido a que no encontrará una fuga externa. En su lugar, se fuga de refrigerante directamente en los cilindros o cárter del motor. Un síntoma de una junta de culata con fugas es una rápida pérdida de refrigerante sin fuga de refrigerante visible debajo del vehículo. Si nota vapor blanco que sale del tubo de escape, puede estar seguro de que tiene una fuga en su junta de culata. Una junta de culata con fugas puede ser sellado temporal utilizando un sellador. Sin embargo, usted debe conseguir la junta fija tan pronto como sea posible. Tome su vehículo a un mecánico profesional para obtener ayuda.

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Inspeccionar el aspa del ventilador y las aletas del radiador. El aspa del ventilador se encuentra justo en frente del radiador y debe estar unido a la correa del ventilador. Asegúrese de que el aspa del ventilador gira cuando de encender el motor.

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Compruebe el sistema de la bomba de agua. La bomba de agua ayuda a circular el refrigerante del radiador al motor. La bomba de agua se encuentra en la parte delantera del motor. Inspeccionar de cerca la bomba de agua. Asegúrese de que el impulsor en los últimos giros de la bomba de agua. Si los impulsores no giran, podría ser una indicación de que hay poca o ninguna circulación del refrigerante.