Lo que hace radiador de fugas de líquidos?
líquido del radiador es parte del sistema de refrigeración de un vehículo que extrae el calor lejos del motor. fugas de líquido del radiador pueden resultar de una serie de problemas, tales como malas juntas, mangueras dañadas y malas juntas de culata.
Contenido
- Radiadores y mangueras
- Video: cÓmo tapar las fugas del radiador
- Piezas de refrigerante
- Video: como saber si el empaque de culata esta dañado o hay fugas de anticongelante o agua
- Las fugas internas
- Video: como puedo arreglar el radiador de mi carro rapido y facil
Radiadores y Mangueras
Video: CÓMO TAPAR LAS FUGAS DEL RADIADOR
La mayoría de las fugas se pueden detectar visualmente y el radiador debe ser la primera área inspeccionada. Las conexiones sueltas manguera, la corrosión interna y el daño de las piedras pueden causar fugas. Las mangueras que se desarrollan grietas o agujeros de deterioro o daño dejarán escapar fluido. abrazaderas corroídas también pueden permitir fugas por no mantener una manguera debidamente sellado.
Piezas de refrigerante
Video: Como Saber si el Empaque de Culata esta Dañado o hay Fugas de Anticongelante o Agua
Una bomba de agua se une al bloque del motor detrás de la radiator- si se fuga de fluidos esto es generalmente el resultado de un mal sellado o en el interior de la bomba. enchufes de la helada están en el lado del bloque del motor y pueden tener fugas de refrigerante si llegan a ser corroída. corazones del calentador se conectan al sistema de refrigeración para suministrar calor dentro del vehículo- si núcleos o sus mangueras fallan, líquido del radiador se escape, a menudo en el interior del vehículo. juntas de cabeza son entre el bloque motor y la culata y uno defectuoso puede permitir que el refrigerante entre en el puerto de admisión y el cárter o gotee por la parte exterior del motor.
Las fugas internas
Video: Como Puedo Arreglar El Radiador de mi Carro Rapido y Facil
Las fugas de líquidos que se producen internamente son difíciles de detectar debido a que se produzcan en el interior del motor. También son muy costosos de reparar. fugas internas por lo general se deben a una mala junta de culata o una cabeza de cilindro rota o bloque. juntas malas en la cabeza son la causa más común y podrían contribuir a la mezcla de refrigerante y aceite del motor que puede conducir a daños de los cojinetes o el ensuciamiento de las bujías. Las fugas de cabezas o bloques agrietados pueden provocar daños en los pistones y anillos.