Cómo utilizar un bloque de motor de sellador
El bloque del motor puede ser pensado como el núcleo de cualquier motor de combustión interna. Solid y que contiene algunas de las piezas más importantes del vehículo, incluyendo los cilindros y la culata de cilindro, a veces grietas o fugas se producen en el bloque del motor. Si se puede identificar la grieta y atraparlo antes de que algo se deforma entonces es muy probable que se puede utilizar un sellador bloque del motor del hágalo usted mismo para sellar la grieta desde el interior.
Contenido
Cosas que necesitará
- Anticongelante
Video: tapa de cilindros (selladores anaerobicos loctite 515)
Deje que el motor del coche completamente frío. Deja apagado durante al menos una hora para permitir que todo el calor se disipe a efectos de introducir el sellador bloque.
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Video: SELLADOR DE BLOQUE Y RADIADOR
Abra el capó y se preparen de manera que se puede ver en el motor. Retire la tapa del radiador y examinar la cantidad de líquido está en el radiador. Para radiadores que no tienen una tapa, quitar la manguera superior y mirar hacia abajo en el radiador.
Vierta la cantidad recomendada del motor de bloque sellante en el radiador. La cantidad puede variar en función del tamaño del motor de su coche, así que lea las instrucciones en el lado de la botella para ver hasta qué punto es necesario agregar. Vuelva a colocar la tapa del radiador una vez que se ha añadido.
Ponte detrás del volante. Encienda el calentador y el ventilador al máximo, y luego girar el coche en. Al salir del vehículo en el aparcamiento, funcionar el motor a aproximadamente 1.000 rpm durante 60 minutos. Una vez que los 60 minutos de pausa, inmediatamente apagar el motor y dejar que se enfríe por completo una vez más.
Rematar el radiador con anticongelante y agua. Deje que el sellador en el vehículo y conducir lo más normal. Una vez que el coche ha sido dirigido a través de la fase de unión inicial, el sellante habrá encontrado la grieta y unido a ella debido a la diferencia de temperatura como el sellante se bombea a través del bloque del motor.