Cómo presión de prueba de un Turbo

Comprar un dispositivo probador de presión. Estos son bombas de aire accionado a mano con manómetros adjuntos. La mayoría de los probadores de presión están diseñados para ser usados ​​en radiadores de vehículos, por lo que también necesitará un adaptador de goma para sujetar la manguera del probador a la entrada del turbo. Tanto el probador de presión y el adaptador se pueden comprar en la mayoría de los distribuidores de partes automotrices.

Video: Como saber si mi carro turbo tiene fugas de presión

Separar la ingesta del turbo desde la entrada del turbo. La admisión no tiene por qué ser eliminado por completo, simplemente desconectado del turbocompresor. El proceso para la desconexión de la ingesta variará entre las marcas y modelos. Muy a menudo, requiere el uso de una llave de tubo para aflojar el anillo de sujeción que mantiene la ingesta en el turbocompresor. Una vez suelto, basta con levantar la ingesta fuera del camino para que el probador de presión se puede montar.

Una el probador de presión a la entrada del turbo. Esto se realiza deslizando el adaptador de admisión de goma sobre la entrada del turbo, a continuación, apretando en su lugar con un anillo de abrazadera. Una el otro extremo del adaptador de caucho sobre la manguera del probador de la presión del mismo modo con un anillo de abrazadera.

Video: Wastegate testing K03s ~ Audi Turbo

Video: Video 17 Comprobación de Presión de Aceite

Presurizar el sistema turbo con bomba de mano del probador de presión. Usted quiere construir la presión a la que se produce el turbo para asegurar la fiabilidad de todos los sellos. Bombear el probador de presión hasta su Gage lee la PSI se desea, a continuación, ver la galga para ver si la presión comienza a caer. Si es así, el sistema turbo tiene una pérdida de impulso. En este caso, mantener su sistema presurizado y escuchar a lo largo de toda la tubería y las juntas de silbidos de aire. Cuando haya encontrado la fuga de presión, fijarlo apretando los accesorios necesarios, y sustituir las juntas de soplado si es necesario.