Cómo calibrar un medidor de impulso

medidores Aftermarket boost vienen de valores con una línea de vacío y un mecanismo sensor de presión. Cuando impulso turbo presuriza las líneas de vacío, la aguja del indicador de refuerzo está programado para visualizar en un valor numérico la presurización actual de la línea de vacío del medidor de impulso. Como tal, los indicadores de impulso no requieren calibración del usuario. Si su medidor de impulso está mostrando el valor impulso incorrecto para su sistema de turbo, que podría deberse a múltiples causas.


Cosas que necesitará

  • Cortadores de alambre
  • línea de vacío de reemplazo
  • Averigüe cuál es la presión de impulso es de su vehículo, a menudo aparece en las listas de especificaciones del vehículo. Esto le permitirá saber si su lectura del medidor de impulso está apagado, comparándolo con el número de valores.

  • Acelerar su vehículo en la mariposa totalmente abierta y tenga en cuenta la presión máxima impulso sostenido a través de la banda de RPM como propuesta por el medidor de impulso. Comparar este número con el número de inventario para ver si su medidor de impulso está fuera de calibración.

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    Empalme de la tubería de vacío medidor de impulso T-encajar en una nueva fuente de vacío si su medidor de impulso está dando una lectura inexacta impulso. Algunas líneas de vacío se puede presurizar de manera inadecuada, dando así el impulso medir una lectura del turbo incorrecto. Trate de usar la línea de vacío conectado al colector de admisión del motor para su fuente de vacío empalme en T, ya que estos generalmente tienen precisa presurización impulso. Reemplazar la línea de vacío de edad de la que ha extraído el conector en T.

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    Repita el paso 2 con el medidor de impulso T de conexión conectado a la nueva fuente de vacío. Si el medidor de impulso todavía da una lectura de la presión incorrecta, el indicador en sí puede ser defectuoso y necesita de sustitución. Por otra parte, los problemas del sistema de turbo como fugas de impulsar afectarán a la presión de sobrealimentación, y por lo tanto la lectura del medidor de impulso, por lo que asegurar que su sistema turbo está libre de fallos de funcionamiento.

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