Cómo diagnosticar Turbo Cargadores
Turbocompresores aumentan la cantidad de flujo de aire en un motor, lo que eleva considerablemente el potencial caballos de fuerza del motor. Sin embargo, los sistemas turbo son muy complejos, y por lo tanto crean la posibilidad de que numerosos fallos de funcionamiento que se produzca. motores modificados son especialmente propensos a problemas en el sistema turbo, como el aumento de la presión de sobrealimentación del turbocompresor crea tensión adicional en otros componentes del motor. Por suerte, el diagnóstico de la mayoría de los problemas con el sistema de turbocompresor puede ser hecho por el oído al acelerar el motor.
Cosas que necesitará
- Juego de destornilladores
- Llave de tubo
- juego de tubos
Conducir su vehículo a una carretera en la cual se puede acelerar con seguridad y legalmente el motor a su línea roja rpm. rampas de entrada de la carretera son a menudo una buena ubicación para esto. Acelerar el motor con el acelerador, y permitir que las revoluciones para subir a cerca de la línea roja de rpm.
Escuchar con atención el ruido del turbocompresor a medida que aceleras. El exceso de gemido turbocompresor indica en su defecto cojinetes de turbo o un eje del turbo desgastado. Cuando estos componentes se desgastan, el eje del turbocompresor y ruedas de compresor desarrollan juego dentro de la carcasa. Esto genera un ruido fuerte lloriqueo, y provocará un desgaste adicional en el turbocompresor. En casos extremos, los cojinetes de turbo gastados provocan un fuerte chirrido. Si cualquiera de estos ruidos están presentes, haga que su turbocompresor reconstruido o reemplazado tan pronto como sea posible.
Video: Como Funciona Un Turbo-Bien Explicado
Observe el indicador de la presión de soplado del turbo a medida que aceleras. Si la presión de sobrealimentación picos brevemente bajo una fuerte aceleración, esto generalmente indica una fuga en el sistema de impulso. Los lugares más comunes para detectar fugas impulso a desarrollar incluyen la válvula de descarga del turbo, válvula de escape, y varios de revestimiento de vacío. fugas Boost también causarán un valor de impulso inconsistente después de que ocurre el pico de impulso. Si su vehículo carece de un medidor de impulso, prestar especial atención a la respuesta del motor en aceleración. Un pico de impulso hará que el motor a la oleada de repente como que ya se están acelerando. presión de sobrealimentación inconsistente hará que el motor se sienta indeciso cuando revoluciones.
Video: Cómo funciona el turbo del coche
Inspeccione el eje del turbo compresor visualmente si usted todavía no está seguro si su turbo no funciona correctamente. Tómese el tiempo suficiente para que el motor se enfríe, a continuación, abra el capó para acceder al compartimiento del motor. Eliminar cualquier componente que restringen el acceso a la entrada del turbocompresor. En general, esto incluye los componentes de cubierta del motor y protector de calor del colector de escape. Separar la manguera de admisión de aire desde la entrada del turbocompresor, aflojando el anillo de la manguera de admisión. No es necesario para eliminar la ingesta del todo, siempre y cuando se ajusten a sus dedos en la entrada del turbocompresor.
Llegar a la entrada del turbocompresor y agarre el extremo del eje del compresor. Este es el eje conectado en el centro de cada rueda turbo compresor. Empuje firmemente el eje del compresor arriba y abajo. Cualquier juego en el eje del compresor indica cojinetes del turbocompresor desgastadas. Con el juego muy pequeño, la mayoría de los turbocompresores seguirá funcionando normalmente. Sin embargo, el juego excesiva del eje indica un turbocompresor defecto. Después de haber comprobado el eje del compresor, sustituya la toma de aire y cualquier otro componente del motor que ha extraído. Si usted descubrió allí para ser un juego de eje, haga que su turbocompresor reconstruido o reemplazado tan pronto como sea posible.