¿Qué es una puerta de residuos Turbo?
Una válvula de descarga es el componente principal de un turbo Cargador- se asegura que el motor no recibe demasiada presión de sobrealimentación turbo, mientras que los carretes y las revoluciones por minuto se acumulan. Es una salida que se abre para desviar el exceso de presión del turbo en una abertura.
Puerta interno de los residuos
Video: Volquete de fondo inclinado con puerta frontal
El tipo interno se encuentra normalmente en los coches con ajustes de impulso mínima alrededor de 5 a 6 libras por pulgada cuadrada o en la mayoría hasta 10 psi. Es en la carcasa del turbo y es una parte crucial de la propia turbo. El diafragma está enlazado con una manguera que se conecta con el cargador turbo, tuberías y salida del compresor. Cuando se activa el diafragma, se abre la puerta. Cuando la presión de sobrealimentación va más allá de una cantidad esperada, el diafragma se abre la compuerta de derivación válvula de descarga de resorte que permite que parte de la presión acumulada a cabo alrededor del impulsor del turbo, lo que lo frena.
Puerta externa de residuos
Video: COMO COMPROBAR CON UNA BOTELLA DE AGUA EL PRESOSTATO DE LA LAVADORA LAVARROPAS
Esto es independiente de la carcasa del turbo. No requiere extras como un actuador para funcionar u operar. Esta puerta de residuos se activa por una válvula similar a la utilizada en una cabeza de cilindro clásico. El exceso de escape se desvía desde el turbo al escape o directamente en el medio ambiente. Esto se conoce como válvula de descarga divorciado y es mucho más fuerte que uno que desvía directamente a los gases de escape.
Interna o externa: mejor opción?
La mayoría de los turbos utilizan el tipo externo, ya que funciona mejor para las puestas a punto que generan 20 libras por inchi cuadrado a 30 psi. Como no hay limitaciones de espacio, este tipo de válvula de descarga puede ser mucho más grande y puede controlar mejor los niveles de impulso.