Cuáles son las causas de Turbo Stall?
Un motor turboalimentado es un elemento esencial de cualquier coche seria del músculo americano. La tecnología permite una rápida aceleración a través velocidades más altas y que la potencia extra que los vehículos diseñados para la demanda de carreras con el fin de seguir siendo competitivos. A altas velocidades o condiciones de trabajo pesadas, colectores turbo pueden estancar, causando la pérdida de velocidad y potencia de aceleración. Un conductor inteligente, conociendo las causas de la parada del turbo, puede tener su vehículo inspeccionado de forma rutinaria para asegurarse de que todas las partes están funcionando correctamente.
Contenido
- Condiciones de carga pesada
- Video: no start ford powerstroke 6.0 diesel ipr valve stc fitting high pressure oil pump repair
- Video: compresión de toyota corolla 2004
- Cerrada del acelerador
- El daño a la wastegate
- Video: 02.- el convertidor de torque.
- Video: vw a4: 1.8t p0411 sec.air inj.sys. incorrect flow detected
Condiciones de carga pesada
Video: No Start Ford Powerstroke 6.0 Diesel IPR Valve STC Fitting High Pressure Oil Pump Repair
Video: Compresión de toyota corolla 2004
En motores de dos tiempos de potencia que operan en camionetas modernas, condiciones de carga pesada pueden causar la parada del turbo. Esto es debido a presiones de sobrealimentación elevados de exceso de trabajo el sistema turbo y causando un desequilibrio de presión entre el compresor y la turbina mitades del turbo. En estas circunstancias puesto de turbo del vehículo se manifestará como un aumento inicial de la presión de sobrealimentación que el conductor podrá escuchar (el desequilibrio de la presión que afecta el colector) momento en el que el turbo se detendrá a cabo.
cerrada del acelerador
los motores turboalimentados, como los utilizados en los coches deportivos u otros vehículos orientados al rendimiento, requieren una gran cantidad de aire que fluye a través del colector turbo y el motor con el fin de permanecer operativo con el acelerador totalmente abierta a altas RPM. Si el aire no tiene lugar para escapar (es decir, la válvula de mariposa está funcionando mal y cerrado), que hará que una acumulación de presión en el turbo. Una gran cantidad de presión de aire en el turbo se traducirá en una pérdida de sustentación.
El daño a la Wastegate
Video: 02.- El Convertidor de Torque.
Video: VW A4: 1.8T P0411 Sec.Air Inj.Sys. Incorrect Flow Detected
La válvula de descarga es una válvula mecánica en los motores turboalimentados para permitir que la velocidad a la que el turbo gira a controlar. Su función esencial es dirigir alguna de escape lejos de la turbina, una vez se ha alcanzado el ideal de la ingesta de aire. Una válvula de descarga dañado no puede controlar la ingesta y la dirección de los gases de escape que hará que el turbo a girar en RPMs cada vez más altos y se estancará rápidamente el turbo.