Cómo reemplazar un tubo de escape Junta Cummins Diesel
El colector de escape transporta los gases extremadamente calientes producidos en los cilindros del motor a su siguiente destino. En el caso de camiones equipados con un motor diesel Cummins, estos gases de escape de fuego se encaminan a través del turbocompresor y fuera del sistema a través de tubo de escape del vehículo. Si un camión equipado Cummins está sufriendo de una fuga de gases de escape en el colector, pero el colector en sí está en buenas condiciones de funcionamiento, la causa de la fuga es a menudo una junta defectuosa.
Contenido
Cosas que necesitará
- Trinquete
- juego de tubos
- Llave de torsión
- destornillador Phillips
- El manual del propietario
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Aparcar su vehículo en una superficie plana. Elevar el capó y mantenerla abierta. Deje que el motor se enfríe por completo. Desconectar el turbo y los elementos adicionales, tales como sensores de temperatura del gas de escape, que pueden ser conectados al colector de escape. No retire el turbo misma- simplemente desconectarlo de colector. Retire el protector de calor del colector aflojando los cuatro tornillos que lo sujetan en su lugar.
Quitar los tornillos que fijan el colector de escape de la culata del motor, utilizando una toma de profundidad 13 mm. Guarde los tornillos en un lugar seguro, a medida que los va a necesitar para la reinstalación del colector.
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Limpiar las superficies expuestas en la cabeza del motor, turbo y colector de escape utilizando un trapo limpio y sin pelusa. La instalación de la nueva junta sobre una superficie limpia ayudará a asegurar un sellado hermético y reducir el riesgo de fugas de escape.
Escudo todos los agujeros de los pernos en el que el colector de escape se une a la del motor, utilizando un producto anti-adherente. Repita este proceso en los orificios de montaje para el turbo en el colector de escape. La aplicación de ANTIAGARROTAMIENTO ayudará a asegurar que los tornillos son manejables durante cualquier futuro trabajo de reparación.
Alinear la nueva junta del colector de escape en el propio colector de escape. Deslizar el colector de escape y la junta en posición contra el motor y reemplazar los 12 pernos de montaje del colector. Fijar el colector en su sitio y volver a conectar el turbo a la junta del colector. Asegurar la protección contra el calor y las componentes de sensor adicionales que haya desconectado durante el curso de la instalación de la junta.
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Apretar los pernos del colector de escape a las especificaciones que figuran en el manual del usuario. Prueba de conducción del vehículo y compruebe que el problema inicial se ha remediado mediante la escucha y la inspección visual para detectar fugas de escape en la junta del colector.