Los síntomas de un colector de escape Cracked
colector de escape de un motor (o colectores) es una parte integral del sistema de escape. El colector está atornillado a la cabeza del motor y es el primer componente que pasó los gases de escape se encaminan a través de su salida del sistema de escape. Por desgracia, a menudo desarrollan múltiples grietas de tensión desde el calor extremo que están sometidos. A medida que el metal poroso que la mayoría de los colectores están hechos de expande y contrae con los cambios de temperatura, se pueden producir grietas. A continuación se presentan los síntomas de un colector de escape agrietado.
Contenido
- Grietas visibles
- Video: audi tt 2001 225 blown turbo to mani gasket.
- Video: fiat uno con multiple roto sonido solamente !!!
- El exceso de ruido
- Los olores de escape
- La pérdida de rendimiento
- Video: falla de manifold y filtraciones
grietas visibles
Video: Audi tt 2001 225 blown turbo to mani gasket.
Video: FIAT UNO CON MULTIPLE ROTO SONIDO SOLAMENTE !!!
Un síntoma de un colector roto va a ser una grieta visible que se puede ver en la superficie del colector. Para buscar un crack, mirar de cerca en el colector, especialmente cuando los pernos hasta el motor y donde la mayor parte del calor será. Una gran grieta será relativamente fácil de detectar, pero una, la fractura de pelo línea más pequeña podría ser más difícil de localizar. Es posible que tenga que quitar el colector desde el compartimiento del motor para inspeccionar toda la superficie.
El exceso de ruido
Un colector agrietada generalmente hace ruidos inusuales de algún tipo como algunos de los gases de escape están siendo forzados a salir de la grieta en lugar de por el escape. Esto puede ser más pronunciada cuando el motor está frío y la primera marcha y puede ser cualquier cosa desde un sonido de clic a un silbido más pronunciada o silbido. Con el vehículo en marcha, abrir la tapa del motor y escuchar cerca de los colectores de escape para ver si hay algún ruido inusual.
Los olores de escape
grietas Manifold también pueden causar olores excesivas de escape ya que una parte de los gases de escape están evacuando de la grieta en lugar de fuera del extremo del tubo de escape. El olor de escape puede o no ser perceptible desde el interior del vehículo, pero será más notable en el compartimiento del motor y las áreas alrededor del colector. Las fugas del escape son potencialmente perjudiciales para la salud de los ocupantes del coche.
La pérdida de rendimiento
Video: Falla de manifold y filtraciones
Dado que el colector es un componente importante del sistema de escape del motor y ayuda a asegurar que el motor recibe la cantidad adecuada de contrapresión (la presión desarrollada por el sistema de escape como gases son evacuados), un colector agrietada puede perjudicar negativamente el rendimiento del motor. Una grieta es, en esencia, una fuga de vacío y puede prevenir todas las funciones del motor de operar correctamente.