Cómo determinar problema de calentamiento en Mustang
El núcleo del calentador en un Mustang se encuentra en el caso del evaporador adyacente al núcleo del evaporador, separados por una pared y una puerta de aire. No utiliza un calentador de control de valve- se controla dentro del vehículo por la cantidad de apertura de la puerta de aire. Esta puerta está controlada por un motor de vacío en los modelos anteriores y por un servo eléctrico (motor) en los vehículos más tarde-modelo. En esencia, independientemente del método de activación, que funcionan de la misma.
Contenido
Cosas que necesitará
- Probeta de temperatura
- destornillador de cabeza Phillips
- trinquete de accionamiento de ¼ pulgadas
- Conjunto de cabezas huecas de accionamiento de ¼ de pulgada
Levante el capó y comprobar el nivel de agua del radiador. Rellene según sea necesario. Deje la tapa del radiador por el momento.
Video: Diagnóstico del sensor de temperatura del motor
Arranque el motor y deje que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento. Esta prueba es identificar a qué temperatura se abre el termostato y si está funcionando correctamente. Cuando se pone en marcha el coche, no debe haber agua en circulación (busque en el cuello de llenado del radiador para comprobar). Cuando el termostato se abre, el agua puede ser visto que fluye a través de los núcleos del radiador y el nivel del agua se reducirá ligeramente. Tan pronto como esto ocurre, el indicador de temperatura en el coche debe ser revisado. Utilice la sonda de temperatura para cotejar el indicador para la indicación correcta.
Comprobar la temperatura del cabezal de bloque y el cilindro como el motor se calienta (usar la sonda de temperatura). Compruebe el indicador de temperatura en el interior para ver si coincide con la sonda de temperatura. Cuando el termostato se abre, comprobar la temperatura del agua en el radiador sondando el agua en el cuello de llenado del radiador.
Video: como saber si la bomba de gasolina ya no sirve
Inspeccionar el cuello de llenado del radiador para ver si el agua está fluyendo tan pronto como se arranca el motor. Si es así, esto indica que el termostato se ha quedado abierta. Cuando esto sucede, el motor no calentar correctamente y esto hará que el calentador falle en calentarse lo suficiente como para suministrar calor.
Video: Como Saber si mi termostato funciona o ya no?
Compruebe las mangueras de calefacción para rizos que restringirían el flujo de agua a la base del calentador. Repare según sea necesario. A medida que el motor se calienta, sentir las mangueras del calentador para ver si están recibiendo caliente al tacto. Si no es así, hay una restricción en una o ambas de las mangueras. Apague el motor y deje que se enfríe. Retire las mangueras y comprobar si hay residuos. Si una manguera está caliente y uno frío, el núcleo del calentador tiene una restricción y debe ser reemplazado.
Compruebe el funcionamiento del ventilador interior cuando el motor ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento. Asegúrese de que el ventilador funciona a todas las velocidades. Si no funciona en todas las velocidades, pero no funciona, el resistor del motor del ventilador es malo.
Compruebe los orificios de ventilación para la apertura adecuada en todos los niveles como el panel de control se manipula a través de las diferentes posiciones. Que las puertas dejan de funcionar y el aire no va a salir de todos los diferentes conductos de ventilación, el panel de control o puerta motor en funcionamiento es malo.