Cómo reemplazar el calentador Core en un Geo Metro
El núcleo del calentador en un metro de Geo / Chevy se encuentra detrás de su panel de instrumentos. Es necesario quitar el panel, si desea reemplazar el núcleo del calentador en sí. Como la mayoría de mantenimiento de automóviles, que debe realizar esta tarea con extrema precaución.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack y soportes del gato
- recipiente limpio
- Llave inglesa
- Destornillador
- base del calentador de reemplazo
- refrigerante
Desconecte el cable negativo de la batería del Geo Metro. Elevar el automóvil y vaciar el sistema de refrigeración (en un recipiente limpio, si va a volver a utilizarlo). Para ello, abrir el tapón de drenaje en la parte inferior del radiador y luego reemplazarla después de todo el refrigerante fluye hacia fuera.
Baja el coche y quite el panel de instrumentos (esto debe tomar al menos dos personas). Desconectar los mangueras de calefacción donde se conectan a los tubos de núcleo del calentador en el servidor de seguridad.
Separar los cables de control de temperatura y el modo de la caja del calentador. Retire la carcasa del conjunto del evaporador, a menos que el coche no tiene aire acondicionado. En ese caso, retirar el conducto de aire de la carcasa para el conjunto de motor del soplador.
Desmontar el conjunto de la caja del calentador después de sacarlo de la Metro Geo aflojando los pernos y tuercas. Una vez desconectado las mitades de la caja del calentador, puede quitar la base del calentador del conjunto de la caja.
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Instalar el nuevo núcleo del calentador en el conjunto de la caja del calentador. Volver a montar la caja y poner de nuevo en el coche. Vuelva a conectar el montaje el caso del evaporador, de control de modo, cables de temperatura y mangueras de calefacción a la base del calentador.
Vuelva a instalar el panel de instrumentos. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración (utilice líquido fresco, si hay alguna duda a la calidad de la edad de líquidos). Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.
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Arranque el motor y deje que se alcanzan temperaturas de funcionamiento normales. Compruebe si hay fugas en el sistema y asegúrese de que el calentador está funcionando correctamente.