Cómo ajustar la Wastegate externo en un Turbo
Un cargador turbo motor produce potencia extra y el rendimiento de un motor de automóvil. Esto se hace mediante la presurización del aire de admisión antes de que entre el motor para la combustión. Que gira rápidamente ventiladores cuchilla turbo comprimen el aire, pero con el fin de hacer que la rueda del compresor tiene que saber a qué velocidad debe girar y lo que la presión para entregar. La válvula de descarga, montada en el lado de escape del turbo, controla el impulso de energía, o la presión. La válvula de descarga turbo externo tiene una función de ajuste que permite un aumento o una disminución de la presión.
Contenido
Cosas que necesitará
- manual de reparación del propietario
- kit medidor de impulso (psi o bar-clasificado con la línea de vacío y los adaptadores)
- juego de tubos
- Llave de trinquete
- limpiador de carburador
- Harapos
- destornilladores
- Cotter extractor de pasadores
- llaves de extremo (pared delgada)
Elevar el capó del vehículo y localizar una línea de vacío que entra en el colector de admisión. Consulte el manual del propietario para obtener una línea adecuada que se puede acceder fácilmente. Tire de la línea de vacío sueltas e instalar una T de conexión a la manguera, por lo que un medidor de impulso lazos en la con la línea y el otro puerto del indicador de refuerzo tiene una línea de vacío que se ejecuta a través de su ventana abierta al habitáculo del conductor.
Conducir el vehículo hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento, típicamente de 20 a 30 minutos. Encuentra una autopista y llevar la velocidad del motor hasta, o cerca de, 4.000 rpm, de acuerdo con el tacómetro. No exceda el límite de velocidad, pero ejecutar el vehículo para una corta duración a esta velocidad y hacer una nota de la lectura de medidor de impulso en el dial. Llevar el vehículo de vuelta a casa, apagar el motor y colocarlo en el parque o neutral con el freno de emergencia.
Video: Wastegate e válvula de prioridade: Como funciona #2 - Alta RPM
Video: apertura de una wastegate parte 1 - nissan 200sx s13
Elevar el capó y localice la válvula de compuerta de descarga en su motor. Consulte el manual del propietario para su localización. Se parece a un pod de válvula circular y se une al colector de escape. Use un limpiador de trapo y el carburador para limpiar la superficie de la válvula fuera. Retire la caja de conjunto del filtro de aire con un socket, si se impide el acceso a la válvula de compuerta de descarga. Use un destornillador para aflojar la manguera de entrada de aire frío y empujar a un lado.
Busque el pequeño muelle de retención que sujeta la tapa de válvula de descarga en. Use un extractor de pasador para coger el extremo del muelle y tire hacia arriba y hacia afuera para extraerlo de su ranura. Se debe deslizarse hacia fuera y el pop libre. Tire de la válvula de descarga cubierta. Note la tuerca de seguridad en el eje de la válvula pequeña, con dos pisos por debajo de ella. Utilice una llave de boca para sostener los pisos constante mientras se utiliza otra llave de boca para aflojar y remover la tuerca de seguridad.
Tome la llave que se utiliza para mantener los pisos firmes y girar el eje de las agujas del reloj pisos tres vueltas completas. Esto ajustará un resorte debajo, dentro de la válvula de compuerta de descarga. Mantenga los pisos firmemente con una llave inglesa y atornillar la tuerca de seguridad de nuevo en las roscas de la válvula. Apriete la tuerca de seguridad con otra llave. Coloque la tapa de válvula de descarga de nuevo e instalar el resorte de retención de cubierta mediante la compresión y ajuste de nuevo en la ranura de la carcasa. Asegúrese de que encaje en su posición, sosteniendo firmemente la tapa.
Retire el kit de impulso T de conexión y vuelva a colocar la línea de vacío en el colector de admisión. Vuelva a conectar la caja de filtro de aire y apretar los tornillos con un zócalo. Volver a colocar la manguera de entrada de aire frío en la entrada de aire y apretar la abrazadera con un destornillador. Prueba de conducción del vehículo y tenga en cuenta el cambio en la lectura bar de presión. Usted debe tener al menos un impulso de 2 psi, según su indicador de tablero.
- Crédito de la imagen: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images