¿Cómo encontrar el punto muerto superior de un motor

Es necesario encontrar el punto muerto superior del motor de un coche si el distribuidor tiene que ser eliminado por alguna razón. Todos los coches vienen de fábrica con una marca de distribución en la polea del cigüeñal, pero a veces la marca se rompe fuera. Aquí es cómo encontrar el punto muerto superior, si no hay marca de sincronización.


  • Hacer un indicador utilizando un frasco de aceite ligero, una bujía de edad y un tubo de plástico transparente. Ponga el tubo de plástico en el extremo de la bujía después de romper la bujía para que sea hermético.

  • Tomar todas las bujías del motor. Hacer girar el motor con el dedo pulgar en el número uno agujero de la bujía hasta que sienta la presión sobre el dedo pulgar. La parte superior de este golpe es el punto muerto superior, o la carrera de compresión. Se puede utilizar el motor de arranque para hacer girar el motor, pero si se siente más cómodo con el cable de la batería desenganchó, puede usar una llave en el alternador para convertirlo. También puede utilizar una llave en la polea del cigüeñal.

  • Video: Punto Muerto Superior

    Video: punto muerto superior (PMS) PUESTA A PUNTO DE UN MOTOR CORRECCION

    Ponga la bujía con el tubo de plástico en el número uno agujero de la bujía. Coloque el otro extremo de la tubería en el frasco de aceite ligero. A medida que seguir girando el motor, las burbujas serán arrastrados en el aceite hasta que el pistón alcanza la parte superior. Cuando el pistón comienza a bajar, el aceite será aspirado en el tubo. Parar y marcar el cuerpo del motor y la polea del cigüeñal. También marque el tubo donde se detuvo el aceite.

  • Hacer girar el motor hacia atrás y el aceite va a ir de nuevo en el frasco. Mantenga girar el motor hasta que el aceite es aspirado de nuevo en el tubo. Se detiene en la marca y la polea debe alinearse con la primera marca que ha hecho. Hacer otra marca en la polea del cigüeñal y el punto medio entre las marcas debe ser el punto muerto superior.

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