Cómo configurar la sincronización de un Ford 4.2

Asegúrese de que tiene suficiente espacio para trabajar en el motor antes de comenzar el ajuste del tiempo de encendido del automóvil. Coloque la llave en el encendido y girar el motor encendido. Cierre todos los accesorios y el equipo en su vehículo.

Salir de su vehículo y poner cuñas de madera o de metal de las ruedas en los neumáticos delanteros y traseros del coche. Volver a entrar en su vehículo y active el freno de emergencia de su coche.

Ponga la transmisión en punto muerto y poco a poco llevar el motor a una velocidad de ralentí caliente de 550 rpm. Salir de su coche y abrir el capó a su motor 4.2, permitiendo que las revoluciones por minuto para volver al estado de reposo.

Video: FORD PROGRAMACION DE LLAVE

Localizar el módulo de control del motor en el lado derecho del motor. Se parece a un chip de computadora grande. Activar la opción de velocidad de ralentí en caliente.

Fije la lámpara de tiempo a la batería del coche, poniendo los clips de color rojo en el terminal positivo primero y los negros en el segundo terminal negativo. Coloque la luz de sincronización sujeta el cable de la bujía con la etiqueta "No. 1" y el brillo de la luz de regulación en la polea conectada al cigüeñal principal.

Ver donde la marca de sincronización en la polea se compara con la marca de sincronización en la caja de distribución. La carcasa de distribución tiene una tapa sobre el mismo y está conectado al árbol de levas motores y bomba de aceite. Esto le mostrará lo que el tiempo de encendido actual es-6 grados antes del punto muerto superior (PMS) es el recomendado por la fábrica tiempo de encendido para el motor 4.2.

La carcasa de distribución tendrá un perno de bloqueo hacia abajo en su base. Utilice una llave para aflojar el tornillo de bloqueo hacia abajo y desconecte la manguera de vacío del distribuidor.

Conecte la manguera de vacío del distribuidor en el módulo de control del motor. El módulo de control del motor debe tener múltiples puertos para su uso, pero puede que tenga que tirar de la protección de plástico en los puertos. Desconectar el conjunto del interruptor de 3-pin en el módulo de control del motor.

Tierra el conmutador del carburador con cables de arranque mediante la colocación de las pinzas de color rojo en el interruptor y las abrazaderas negras en el suelo.

Girar el distribuidor con la mano hasta la marca de sincronización en las líneas distribuidor inmediatamente con la marca de distribución en la polea. 6 grados antes del punto muerto superior es la recomendación de fábrica para el 1980 Ford Mustang equipado con el motor 4.2, pero el tiempo puede ser ligeramente diferente para su vehículo.

Video: Diagrama de encendido del sistema coilpack de ford

Retire los cables de arranque del interruptor de carburador. Desconectar la manguera de vacío del distribuidor desde el módulo de control del motor y volverlo a conectar a la carcasa de distribución antes de apretar el perno de bloqueo hacia abajo con una llave.

Video: PONER A TIEMPO UN MOTOR 4.0L FORD 2005

Retire las abrazaderas de luz de regulación del cable de la bujía y tomar los clips de la batería del coche. Desactive la opción de velocidad de ralentí caliente y cerrar el capó.

Entrar en el coche y poner la transmisión en el parque. Salir del coche y desmontar las llantas de los neumáticos.