Cómo instalar un Distribuidor Ford 460
El Ford 460 pulgadas cúbicas, motor V-8, producida a partir de 1968 hasta 1996, fue esencialmente un motor 429 con una carrera más larga. Un miembro de la familia de motores Ford 385, el 460 sobrevivió emisión mejoras estándar y se convirtió en uno de los motores de bloque grande de producción de más larga duración. Ford 460 de instalación del distribuidor es un proceso sencillo y requiere ciertos pasos que deben realizarse en orden. La eliminación del distribuidor anterior determina la dificultad de instalación, especialmente si el motor fue entregado después de la eliminación. Tener la tapa del distribuidor de edad en su lugar con los cables de bujía adjuntos también ayuda a la instalación distribuidor Ford 460.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de tubo
- juego de tubos
- Juego de llaves
- Harapos
- Tiza
Instalar el nuevo eje del distribuidor en el Ford 460 si no se entregó después se retiró el distribuidor anterior. Esto puede requerir algún balanceándose para obtener los engranajes de malla, lo que permite que el eje del distribuidor para ser instalado por completo. Si el motor fue entregado después de la eliminación del antiguo distribuidor, el pistón No. 1 debe ser llevado a punto muerto superior (TDC), mientras que el pistón está en su carrera de compresión.
Retire la bujía No. 1, utilizando una llave de tubo y un casquillo de la bujía. La bujía Nº 1 es la más adelantada de enchufe en el lado izquierdo del motor cuando se mira desde la parte delantera. Inserte la bujía de nuevo en el cable de la bujía. Coloque una llave de tubo con el zócalo de tamaño apropiado en el perno de la polea del cigüeñal inferior. La polea está situada en la parte delantera del motor por debajo de la de abanico es la polea más bajo.
Video: como ordenar los de cables de bujias
Colocar el pistón del cilindro No. 1 a TDC girando manualmente el motor con la llave de tubo sobre la polea. Coloque un dedo sobre el orificio de la bujía No. 1. Usted se sentirá la presión a medida que el pistón No. 1 alcanza el TDC. Compruebe la marca de sincronización en el balanceador armónico situado inmediatamente por delante de la polea inferior. Limpiar con un trapo, si es necesario, para ver la marca de sincronización y el puntero de sincronización directamente sobre ella. El puntero y la marca de sincronización deben estar en alineación general.
Vuelva a instalar No. 1 de la bujía y colocar el rotor en el centro del nuevo distribuidor. Insertar el eje del distribuidor en el vehículo de acuerdo con el paso 1. No apriete el perno de distribuidor de sujeción situado en la parte inferior del eje del distribuidor. Coloque la tapa del distribuidor de edad en el distribuidor con los cables de bujía intactas.
Video: Ford 460 HEI swap. 77 F350. Part 1
Marque la ubicación del cable de la bujía No. 1 en la nueva carcasa de distribución, usando tiza. Retire la tapa para comprobar si el rotor está apuntando a la bujía No. 1. Si no lo es, el distribuidor debe ser eliminado y el motor de manivela hasta que el cilindro número uno está en el PMS. Vuelva a instalar el distribuidor. El rotor ahora debe estar orientada hacia los cables de bujía No. 1.
Video: Distribuidor Ford 351 360 Diamond 30-2987ma Bdc4897 Carburado
Sustituir el casquillo viejo por uno nuevo, la conexión de los cables de bujía a sus lugares apropiados. El rotor Ford 460 vueltas en sentido antihorario. Asegúrese de instalar el cable de la bobina y el centro de todas las líneas de vacío para el nuevo distribuidor.
Ajustar el tiempo, utilizando una luz de sincronización. No apriete el perno de sujeción del distribuidor hasta que se ajusta la sincronización.