Cómo elegir la mejor Relación de engranajes para carreras de resistencia
La relación de transmisión en cualquier conjunto de engranajes se refiere a la relación de dientes entre dos engranajes conectados. Una relación de engranajes de 5: 1 se puede entender como cinco dientes de la rueda dentada loca, o el engranaje a la que la potencia es transferida, por cada uno de dientes en el engranaje de piñón, que está conectado directamente a, y alimentado por el motor. En las carreras de resistencia, puede parecer que una relación de transmisión más alta automáticamente hará que su vehículo más rápido, pero otras variables juegan un papel importante en la determinación de la relación de transmisión, que es lo mejor para su vehículo carreras de resistencia.
Contenido
Cosas que necesitará
- Gato hidráulico (si es necesario)
- Cinta métrica (si es necesario)
- el manual del propietario del vehículo
Medir el diámetro total de los neumáticos en su vehículo carreras de resistencia, utilizando una cinta métrica. Tendrá que levantar el coche con un gato hidráulico para aliviar la presión sobre su neumático. Con la presión aliviada, tomar su cinta métrica y medir el diámetro de la llanta de la parte superior de una banda de rodadura a la parte inferior de la otra. Asegúrese de que la cinta métrica viaja a través del centro exacto de las mediciones hubcap- debe tener una precisión de 1/8 de pulgada para los cálculos efectuados correctamente.
Calcular el radio cargado de sus neumáticos en su vehículo carreras de resistencia. Puede encontrar el radio cargado de sus neumáticos dividiendo el diámetro total de los neumáticos a la mitad.
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Calcular las revoluciones del neumático por milla para su vehículo carreras de resistencia. Puede encontrar las revoluciones del neumático por milla dividiendo 1,0084 por el radio cargado del neumático.
Encontrar la relación de transmisión que es mejor para su vehículo carreras de resistencia mediante el cálculo de la velocidad máxima para el vehículo con neumáticos RPM y las revoluciones máximas por minuto. La fórmula para calcular la velocidad máxima es de velocidad = (RPM x 60) / (Relación de engranajes x del neumático Revoluciones por milla). Su pico es RPM las revoluciones por minuto del motor de su pico en horsepower- esta información debe ser incluida con el manual del propietario de su vehículo, o puede que tenga que ponerse en contacto con el fabricante de su vehículo para obtener más información. Sustituyendo las variables conocidas, calcular la velocidad máxima con esta fórmula el uso de múltiples relaciones de transmisión para los cálculos. Cuando haya comprobado que es posible que la velocidad máxima, que ha descubierto la mejor relación de transmisión de su vehículo carreras de resistencia.
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Referencia cruzada la velocidad máxima calculada para su vehículo carreras de resistencia con los registros de velocidad Asociación Nacional del coche de carreras (NHRA) para encontrar si sus cálculos son razonables. Usted tendrá que comparar sus velocidades máximas calculadas para el registro de velocidad máxima para la clase NHRA el arrastre de vehículo de carreras. Si su velocidad calculada es mucho más alta o más baja que la velocidad de NHRA para la clase de su vehículo, tendrá que volver a hacer todo su trabajo para asegurarse de que no hubo errores en el cálculo.
- Foto del coche de carreras de crédito por Goran Bogicevic de Fotolia.com