Cómo comprobar la relación de transmisión en un extremo posterior
La relación de transmisión de la parte trasera describe la relación entre el engranaje de piñón (el engranaje unido al motor) y el engranaje anular (el engranaje unido a las ruedas). Esta relación determina si un engranaje es adecuado mejor para el par o la velocidad-El primero se utiliza para la aceleración, de remolque, y subiendo colinas mientras que el último se utiliza para cruzar en el camino abierto. Esta es la razón por marchas más altas tienden a tener una relación más baja. Baja, engranajes de alta relación se utilizan para ganar velocidad, y superior, engranajes de baja proporción se utilizan simplemente para mantenerla. Para probar esta teoría, intenta suelos de su acelerador cuando se está en el quinto engranaje del que no va a ganar mucha velocidad en absoluto, pero no va a utilizar tanto gas tampoco.
Contar el número de dientes en su engranaje de piñón, que se adjuntará al cigüeñal del motor.
Contar el número de dientes de la corona dentada cuya relación se está calculando. Este engranaje será uno de los cuatro o cinco marchas en su transmisión.
Se divide el número de dientes de la corona dentada por el número de dientes en el piñón. Así que si la corona tiene 30 dientes y el piñón tiene 10 dientes, la relación es de 3: 1. Por cada vez la corona dentada gira, el engranaje de piñón tiene que girar tres veces. La corona tiene tanto poder, pero no gira tan rápidamente, convirtiendo así la energía de la velocidad del piñón en par.