Eje trasero diferenciales Las comparaciones de relación para Gas MPG
relación del eje trasero de un vehículo se expresa numéricamente. Un número más alto indica una relación más baja. Por ejemplo, si las relaciones de ejes se enumeran como 3,31: 1 y 3,42: 1 y 3,55: 1 y 4,10: 1, la relación más baja de los cuatro engranajes es 4,10: 1. Cuanto menor sea la relación de transmisión, más rpm requiere para mantener una velocidad dada con tamaños de neumáticos equivalentes.
Contenido
- Los hábitos de conducción
- Efecto relación de engranajes
- Video: armando diferencial en el cetis 1
- Relación de engranajes y tamaño de las cubiertas
- Video: diferencial ensamble
Los hábitos de conducción
Mientras que la relación de transmisión tendrá un efecto sobre la economía real de combustible de su vehículo, sus hábitos de conducción compensarán las ganancias o pérdidas. La diferencia real entre una relación de transmisión 4,10 y una relación de 3,73 de engranajes a velocidades de autopista es inferior a 200 rpm. A menos de 60 millas por hora, el ahorro de combustible depende principalmente de hábitos de los conductores, en lugar de la relación de transmisión. Para disminuir el consumo de combustible, conducir a una velocidad constante y moderada.
Efecto Relación de engranajes
A una velocidad determinada, y si todo lo demás es equivalente, un eje de relación de transmisión más alta - de nuevo, un número más bajo - tendrá un efecto positivo en la economía de combustible. El efecto es generalmente mínima y representará menos de un solo millas por galón, y típicamente las ganancias son vistos generalmente a velocidades de autopista. Además, las ganancias de economía de combustible o pérdidas de un cambio de relación de eje pueden estar directamente compensados por la transmisión seleccionado.
Video: armando diferencial en el cetis 1
El engranaje de la transmisión afecta directamente a la economía de combustible a una velocidad dada. rpm del motor y el consumo de combustible son generalmente más bajos en marchas más altas. Por ejemplo, una transmisión de cuatro velocidades estándar que operan a 55 mph puede ver una diferencia 200 rpm entre una relación de alta y baja del eje, mientras que una transmisión equipada con un overdrive solamente puede ver una diferencia 160 rpm entre los mismos dos relaciones de transmisión.
Relación de engranajes y Tamaño de las cubiertas
Video: Diferencial ensamble
La relación de transmisión no sólo se ve afectado por el eje, sino también el tamaño de los neumáticos. Si su vehículo tiene una relación de transmisión baja, se puede compensar esto mediante la instalación de neumáticos ligeramente mayor diámetro. Por ejemplo, un vehículo con un eje de 4,10 con neumáticos de 30,2 pulgadas de diámetro tendrá una nueva relación de transmisión de 3,97 con neumáticos de diámetro 31,2 pulgadas instalados. Vea la Calculadora para el coeficiente de eje en la sección Referencias a continuación para cálculos específicos.