Cómo saber que engrana están en mi Chevy K10
La camioneta Chevrolet K-10 es un modelo de cuatro ruedas motrices, indicado por el "K" en la placa de identificación. El modelo de "C" más común es de tracción trasera. modelos "K" por lo general vienen con relaciones de transmisión bajos, tales como un engranaje de anillo y el piñón con una relación de 04:10. Esto significa que hay más dientes de engranaje para mantener la potencia constante aplicada desde el motor para facilitar el arrastre. Un conjunto de engranajes de alta relación, tal como 2:73, tiene menos engranajes y brechas más amplias entre los dientes del engranaje. engranajes de alta relación se utilizan para baja potencia, aplicaciones de alta velocidad.
Contenido
Cosas que necesitará
- Flash
- Jack
- Jack se encuentra
- juego de tubos 3/8 pulgadas
- lápiz de pintura
- Bandeja de drenaje
Levante el capó del camión y usar una linterna para encontrar la placa de código de opción de producción regular (RPO). En los modelos más antiguos que se remacha al servidor de seguridad bajo el capó. En otros modelos se trata de una etiqueta de plástico, laminado pegado a la parte interior de la tapa caja de guantes. Esta lista de códigos detalles de todos los equipos del vehículo llegó con en su momento de la producción.
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Lea la lista y busque los códigos "G". Este grupo de código se refiere a las relaciones de transmisión. GM utiliza más de 100 códigos para el grupo "G", sin embargo, los ejemplos a tener en cuenta son "GS4," o "GS5." Estas son relaciones de transmisión bajas usadas en aplicaciones de camiones y representan 3:70, 4:11 y combinaciones de engranajes.
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Verificar sus hallazgos por levantar el camión y la instalación de soportes de gato debajo del bastidor. Retire la cubierta de eje trasero y la cubierta de accionamiento final con una llave de tubo 3/8 pulgadas. Coger el lubricante del eje en una bandeja de drenaje.
Pintar marcas en los engranajes, tanto el engranaje impulsor y el engranaje accionado, llamado el piñón y engranajes de anillo, con un lápiz de pintura y el uso de estas marcas como puntos de partida. Contar el número de los dientes en ambos engranajes y dividir el número mayor por el menor. El resultado es la relación de transmisión y debe estar de acuerdo con el código. Si no, los engranajes de eje han sido alterados y no son originales en el vehículo.