La diferencia entre la baja relación de transmisión y desarrollo alto
Los engranajes se utilizan en un número de diferentes máquinas, desde automóviles a equipos de fábrica para pushbikes a pedales. Todos siguen los mismos principios, sin embargo, el uso de una rueda dentada para mover otra rueda dentada.
Contenido
- Esfuerzo de torsión
- Video: pruebas kit racing para pulsar 200 ns aceleracion y velocidad
- Video: conferencia general de octubre de 2017 - sesión del sábado
- Low ratio
- Alta proporción
- Video: sensor map, tps, maf, oxigeno chevy corsa
- Video: ¿cÓmo va el calor de un lugar a otro? propagaciÓn del calor y la energÍa (ea)
Esfuerzo de torsión
Video: Pruebas KIT Racing para Pulsar 200 NS aceleracion y velocidad
Video: Conferencia General de octubre de 2017 - Sesión del sábado
La función principal de engranajes es proporcionar par de torsión. El torque es un Movimiento que gire cuando se abre un pomo de la puerta, que está solicitando par a ella. Engranajes utilizan torque mediante la transferencia de la velocidad de un engranaje más grande en el par de un engranaje más pequeño o viceversa.
Low Ratio
engranajes baja relación son engranajes donde el engranaje de piñón (adjunto al motor) tiene menos dientes que la corona dentada (engranaje resulta). Así que si el piñón tiene 10 dientes y la corona tiene 30 dientes, la relación es de 1: 3. El piñón tiene que girar tres veces para que el engranaje de giro del anillo vez. Esto es bueno para el par pero no la velocidad.
Alta proporción
Video: SENSOR MAP, TPS, MAF, OXIGENO CHEVY CORSA
Video: ¿CÓMO VA EL CALOR DE UN LUGAR A OTRO? PROPAGACIÓN DEL CALOR Y LA ENERGÍA (EA)
engranajes de alta relación son lo opuesto al piñón tiene más dientes que la corona dentada. Así que si la corona dentada tiene cinco dientes, mientras que el piñón tiene 10, la proporción es ahora de 2: 1. Por cada vez hace girar el piñón, la corona dentada gira dos veces para mantenerse al día, lo cual es bueno para la velocidad pero no el poder.