Especificaciones LS / VTEC cabeza de torque
El LS y motores VTEC son ambos parte de los motores de la serie B de Honda. Muchas personas consideran que el motor LS sea una versión del motor VTEC. El VTEC se utiliza en vehículos como el Honda Accord, Civic y el CRV. El motor LS se utilizó en el Acura Integra 1990-2001 (Honda es la compañía matriz de Acura). LS y motores VTEC están disponibles en el mercado de accesorios del motor de JDM. Cualquier instalación, modificaciones o mejoras debe ser realizado por un profesional.
Contenido
- Ls-b18a1 de par especificaciones
- Ls-b18b1
- Vtec-b18c1
- Vtec-b16a3
- Vtec-b20a3
- Vtec-b20b4
- Video: b series torque specs - b18 b16 b20
- Video: motor con 16 vÁlvulas, doble arbol de levas,etc.
LS-B18A1 de par Especificaciones
El motor B18A1 se utilizó en el Acura Integra de 1990 a 1994. El motor tenía un par de cilindros perno de cabeza de 22,61 libras-pie, un par de apriete principal de 56 libras-pie, y un par motor perno de la barra de 30 libras-pie.
LS-B18B1
El motor B18B1 se utilizó en el Acura Integra de 1994 a 2001. Tenía un par de cilindros perno de cabeza de 22,61 libras-pie, un par de apriete principal de 22,68 libras-pie, y un par motor pernos de la barra de 15,24 libras-pie.
VTEC-B18C1
El B18C1 se utilizó en el Type R Acura Integra de 1994 a 2000. El motor tenía un par de apriete de la culata de 22,6 libras-pie y un par motor varilla de 15,33 libras-pie. Los primer y quinto pernos principal tenía 56 libras-pie de par motor, mientras que el segundo, tercer, y cuarto pernos tenían 49 libras-pie.
VTEC-B16A3
El motor B16A3 se utilizó en el Honda Civic de 1995 a 2000. Los principales pernos tenían un par de 18,68 libras-pie, mientras que los pernos de la barra tenían un par de giro principal de 23 libras-pie. El primer paso de los tornillos de culata tenía 22 libras-pie de par-la segunda etapa tenía 62 libras-pie.
VTEC-B20A3
El motor B20A3 se utilizó en el preludio Honda de 1990 a 1991. El motor tenía un par de apriete de la culata de 22.49 libras-pie, un par de giro principal de 49 libras-pie y un par motor perno de la barra de 23 libras-pie.
VTEC-B20B4
Video: B Series Torque Specs - B18 B16 B20
Video: MOTOR CON 16 VÁLVULAS, DOBLE ARBOL DE LEVAS,ETC.
El motor B20B4 fue utilizado en el motor Honda CRV de 1997 a 1998. Tenía par perno principal de 49 libras-pie y un par motor de varilla de 23 libras-pie. Los tornillos de culata tenían un par de apriete de 22 libras-pie en la primera etapa y 63 libras-pie en el segundo paso. El perno de culata final tenía 46 libras-pie de par motor con aceite.
- Crédito de la imagen llave de torsión y accesorios de imagen por Christopher Dodge de Fotolia.com