B18 Especificaciones del motor
Honda utiliza el motor B18 1990-2001 en el Civic Type R y el Honda Del Sol. El motor B18 fue preferido por los entusiastas del rendimiento de importación como lo había hecho tantas partes del mercado de accesorios disponibles y mucho potencial para la energía. Directamente desde la fábrica sin embargo, el B18 preparó una gran cantidad de energía en su pequeño bloque.
Contenido
- B18a1
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- B18b1
- B18c sir-g
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- Video: acura integra dohc vtec
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- B18c1
- B18c3
- B18c spec r
- B18c5
B18A1
Video: Como ajustar o calibrar las punterias de honda vtec avilcar
El B18A1 estaba en los vehículos fabricados por Honda desde 1990 hasta 1993. Era un motor de doble árbol de levas y no tenía instalado VTEC de Honda. El motor tenía una calificación de compresión de 9,2: 1, una potencia nominal de 130 caballos de fuerza a 6000 RPM y 121 libras-pie o par motor a 5000 RPM. Su desplazamiento global fue de 1.834 centímetros cúbicos (cc). En 1992, la potencia se aumentó a 140 a 6300 RPM, pero el par sigue siendo el mismo.
B18B1
El motor B18B1 se colocó en los vehículos de Honda desde 1994 hasta 2000 y fue DOHC, pero no estaba equipado con VTEC. Tenía un 9,2: 1 relación de compresión, dejó 142 caballos de fuerza a 630 RPM y 127 libras-pie de torque a 5.200 RPM. Sufrió un pequeño cambio en 1996 cuando las leyes de emisión empujados a todos los vehículos OBD 2 Computadoras- no hubo aumentos de potencia sin embargo.
B18C SiR-G
Video: Sistema de distribucion variable VTC
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El B18C SiR-G fue lanzado solamente en base en Japón Integra SiR-Gs de 1995 a 1997. Esta fue la primera generación que Honda añadió VTEC a la línea DOHC B18. Este motor lleva a una calificación de compresión de 10,6: 1, 178 caballos de fuerza a 7600 RPM y 129 libras-pie de torque a 6.200 RPM.
B18C1
Este motor CC 1797 estaba en productos de Honda de 1997 a 2001. Tenía una calificación de compresión de 10,6: 1, una potencia nominal de 195 a 7.800 rpm y un par motor de 130 a 7600 RPM. Este motor era también un motor DOHC VTEC.
B18C3
Este motor era un 1,797 CC DOHC producido para Honda Civic de 1996 a 2001. Este motor tenía una calificación de compresión de 10,0: 1, potencia nominal de 170 a 7600 RPM, par motor de 128 libras-pie a 6200 RPM y tenía VTEC de Honda.
B18C Spec R
Este motor era un 1,797 CC DOHC VTEC que fue lanzado por Honda japoneses de 1997 a 2001. Este motor tenía una calificación de compresión de 11,0: 1, la potencia nominal 210 a 8.100 rpm y un par de 130 libras-pie a 7600 RPM.
B18C5
Este motor CC 1797 fue la más alta clasificación de de la línea B18, que tiene 195 caballos de fuerza a 7800 RPM y 130 libras-pie de torque a 7600 RPM con una calificación de compresión de 10,6: 1. Este motor también fue un DOHC VTEC y fue utilizado desde 1997 hasta 2001 en el Type R Integra.
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