Cómo reparar Culata
Su coche se rompió la correa de distribución, o tiene una mala junta de culata, y que desea reconstruir la culata, y está fuera del vehículo. También puede ser que tome este paso como una medida de mantenimiento preventivo en un vehículo de alto kilometraje. De cualquier manera, hay muchos beneficios para la reconstrucción de la culata de su vehículo. Por repavimentación de la cabeza, el ajuste del juego de válvulas, y la sustitución de los asientos de válvula, que se aseguran la culata durará muchos más millas.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto de herramientas de mecánica completa
- herramienta de compresión de resorte de la válvula
- conjunto de galga
- -Vehículo específico manual o eliminación de árbol de levas de guía
Retire la culata si aún no lo ha hecho.
Video: reparar culata cuando revienta correa
Limpiar la cabeza del cilindro con desengrasante o partes más limpias. Mire cuidadosamente en busca de grietas. Si la cabeza del cilindro está agrietado, no se puede reparar, ya que ha perdido su integridad estructural.
Retire el árbol de levas. Consulte un manual de reparación específico del vehículo para cifras de par y diagramas. Muchos vehículos requieren los tornillos de sujeción del árbol de levas a ser eliminados gradualmente y con el fin de evitar daños en el árbol de levas. En general, se comienza en los extremos exteriores del árbol de levas.
Retire los cojinetes del árbol de levas y coloque a un lado.
Retire las válvulas. Coloque una toma simplemente más grande que el vástago de la válvula sobre la válvula y golpear con un martillo. Esto rompe las chavetas sueltas desde el vástago de la válvula. Comprimir el muelle con la herramienta de compresión. Retire los guardianes y guías. Descomprimir la primavera, y retirarla. Levantar la cabeza del cilindro y deslice la válvula por la parte inferior. Repita este procedimiento para cada válvula.
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Retire el material de junta de la cabeza pegada a la cabeza del cilindro. Use una navaja plana para raspar.
Consultar la cabeza del cilindro para la deformación. Voltear la cabeza para el lado que recibe la junta de la cabeza hacia arriba, y sentar una regla a través del bloque de esquina a esquina. Si las rocas regla o si se puede ver la luz debajo de ella el centro, la cabeza es, sin duda deformado. Compruebe ambos ángulos de esquina a esquina (un patrón X). Este método sólo detectará deformación severa. Intento de deslizar el calibrador de separaciones más estrecho bajo la regla. Si se puede insertar cualquier calibrador de espesor bajo la regla, la cabeza está deformado. Si la cabeza está deformado, llevarlo a un taller mecánico o tienda de auto partes y tienen que resurgió.
Reemplazar los sellos de la válvula. Este es otro procedimiento que probablemente requerirá un viaje a la tienda de máquina. Si la cabeza fue gravemente dañado, los asientos en los que los sellos de la válvula se ajustan necesitan ser escariado, algo que sólo una tienda de máquina puede hacer.
Reemplazar las válvulas (sólo es necesario si tiene un motor de interferencia que se coló o rompió su correa de distribución). En un motor de interferencia, los cilindros se impactan las válvulas de si el motor está fuera de tiempo, dañar las válvulas. Si las válvulas no fueron dañados, utilice las válvulas originales.
Vuelva a instalar los guardianes de válvula y muelles.
Vuelva a instalar el árbol de levas. Invertir el patrón de eliminación para los pernos en.
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Ajuste el juego de la válvula.