Cómo cambiar una junta de la culata Saab
Una junta de culata separa la culata y el bloque del motor. Ayuda a mantener el aceite de motor y el refrigerante de la combinación mientras que los dos fluidos fluyen a través de la culata y el bloque motor. La junta de la cabeza también se sostiene en la combustión interna. Las razones para la sustitución de una junta de culata puede incluir problemas de instalación, tornillos dañados o un diseño de la junta débil.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de tubo
- Destornillador
- refrigerante
- Nueva junta de culata
- Llave de torsión
Drenar el sistema de refrigeración. Esto evita que los pistones y el cárter se llene de refrigerante. Desatornillar el tapón bajo el compresor de aire acondicionado o detrás de la bomba de dirección asistida para vaciar el refrigerante. Los drenajes de refrigerante más rápido una vez que empujan un destornillador en el recipiente para eliminar la acumulación de corrosión.
Utilice una toma de 1 1/16 a despegar el tensor de cadena. Despegue los tornillos del piñón 14 mm y soltar la cadena por debajo de la superficie de la culata. Trate de mantener el árbol de levas se mueva. Empujar un destornillador en la rueda dentada y colocarlo en la cabeza.
Sacar el compresor acondicionador de aire en el radiador, tubo de escape, colector de admisión y el carril de combustible con los inyectores adjuntos. Sacar los dos pernos en la tapa de la cadena de distribución debajo de la cabeza. Tome el resto de los tornillos de la junta de culata.
Video: Como Reparar el Empaque de Culata -Juntas de mi Carro?
Coloque el árbol de levas de tapas de cojinete en la ubicación exacta recomienda el fabricante. Retire el montaje del distribuidor de encendido. Recubrir la cabeza del cilindro si está dañado. Mantener los resortes y válvulas en su lugar. Utilice papel de lija de grano 80 para limpiar el bloque del motor y enjuague con un disolvente. Vuelva a colocar la cadena de distribución cuando el motor tiene más de 100.000 millas.
Instalar la junta de la cabeza y el perno al radiador. Coloque sellador sólo en cárter de distribución del bloque y placa final del bloque. Reemplazar los árboles de levas y alinearlos de modo que los pernos de la tapa de cojinete de leva permiten que el aceite fluya a los elevadores hidráulicos. Vuelva a colocar los pernos para la cadena de pernos de cabeza de temporización de la cubierta-a-cilindro, ruedas dentadas del árbol de levas y el tiempo. Piñones deben apriete 48 pies-lbs.
Video: Cambiar la junta de culata 1.9 TDI. {1ª Parte Desmontaje}
Quitar el perno del medio en el tensor de la cadena. Lug en el perno de tipo de resorte y de deslizamiento en la palanca de presión. Coloque el tensor de la cadena y colocar el conjunto de resorte en el interior del tensor.