Cómo limpiar los colectores de escape

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Localizar el colector de escape de su vehículo. El colector de escape está situado en la parte delantera de un motor en los modelos de tracción delantera y en el lado en los modelos de tracción trasera. motores en V-6 o V-8 tienen dos colectores de escape, mientras que cuatro cilindros tienen uno.

Deje que el motor se enfríe durante al menos 30 minutos antes de comenzar. El colector de escape se calienta mucho.

Quitar los tornillos de la pantalla térmica del colector. El escudo térmico suele ser metálica o de plata mayoría de los vehículos más nuevos tienen. Pulverizar los pernos con disolvente como Llave líquido o Rust Busters antes de la extracción.

Eliminar cualquier mangueras de vacío unidos al colector de escape, tal como la manguera de la válvula de EGR, y a continuación, quitar los pernos del colector de escape. Al igual que los pernos escudo térmico, que son difíciles de eliminar. Usando una llave de tubo con una extensión le ayudará a aplicar la fuerza suficiente. Será muy difícil eliminarlos sin la aplicación de un disolvente.

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Retire el colector de escape del vehículo y ponerlo en un espacio de trabajo limpio. Aplicar diluyente de laca a ella y frote vigorosamente con un cepillo. No intente limpiarlo con agua. La mayoría de los colectores son de hierro, que absorbe el agua arrojados. El agua puede arruinar su colector de escape.

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Deje reposar el colector por un tiempo y comenzar a fregar de nuevo. El proceso de limpieza de un colector no es tan difícil- que sólo requiere de esfuerzo y paciencia. Una vez que esté satisfecho con su aspecto, limpie el colector de fondo.

Aplicar un apósito o protector de su múltiple. Si bien esto es opcional, se protegen de la oxidación en el futuro. Vea los recursos para las preparaciones múltiples.

Vuelva a instalar el colector con una junta nueva. colectores de escape tienen que ser apretados en una secuencia específica a un nivel de par específico. Póngase en contacto con su distribuidor local o comprar una guía de reparación para los detalles. Vuelva a conectar las mangueras de vacío una vez, y vuelva a colocar el protector de calor cuando haya terminado.