Cómo arreglar una fuga en un colector de escape
colectores de escape están sometidos a un calor intenso. Con el tiempo, el calentamiento constante y enfriamiento del metal hace que el colector para distorsionar y deformar causando fugas de la junta. Eventualmente, si el colector es deficiente en contenido de metal debido a la fábrica compromete para el peso del motor en general, las grietas múltiples. colectores agrietados se detectan fácilmente porque la grieta se expande al calentarse el motor y el ruido de escape se hace más fuerte.
Contenido
Cosas que necesitará
- Juego de llaves
- 3/8 pulgadas juego de tubos.
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Cambie las juntas o sellos defectuosos. Utilice una llave de tubo y llave de ajuste para extraer el colector. los "rosquilla" junta sella la conexión de tubo de escape al colector. Esta junta está sujeta a una gran cantidad de movimiento y contiene carbono para actuar como un lubricante. Con el tiempo, se desgasta y necesita ser reemplazado.
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Inspeccionar la brida donde los tornillos del colector al motor. Si no había una junta cuando se retiró el colector, esto es normal. La fábrica depende de superficies perfectamente planas que se acoplan entre sí. Si la fuga se ha desarrollado, tener una tienda de máquina profesional resurgir la cara del colector. Utilice una junta mercado de accesorios en conjunción con la repavimentación. A pesar de que el colector está en buena forma, la superficie de acoplamiento en la cabeza puede estar dañado. La nueva junta corregirá este problema.
Retire colectores agrietados y hacerlos reparar o reemplazarlos con una nueva parte. colectores caros con grietas menores a menudo se sueldan para llenar las pausas. Este proceso requiere el precalentamiento del colector en un horno, a continuación, la soldadura con equipo especializado. Aunque no es barato, es la opción menos costosa para los vehículos de gama alta con piezas de alto precio. Vuelva a instalar el colector después de que las reparaciones se han completado.