Lo que hace apriete las bandas en una transmisión hace?
El funcionamiento interno de las transmisiones automáticas son complejos y sofisticados en total, pero los componentes individuales se entienden fácilmente. Bandas y embragues deben acoplar y liberar en un orden preciso y particular para producir un determinado resultado. Las diversas funciones que realizan los cambios de marcha suaves y oportunos tienen que trabajar en armonía. ajustes de la banda se llevan a cabo con este fin en mente. los técnicos de transmisión utilizan guías que ilustran que embragues y bandas se acoplan para producir un determinado resultado en una transmisión específica. Estas guías pueden ayudar a determinar si un ajuste de la banda es un método apropiado para resolver un problema particular. Esta práctica de mantenimiento una vez común ha todos pero sido eliminado por los avances en fluidos y materiales de transmisión.
Contenido
- La banda
- El hueco
- Cerrando la brecha
- Video: mecanismos: calculo de un par de poleas.
- Video: tip de como calibrar la banda de una 4l30
- A la luz del tacto
- Video: como mover el cable de la transmision para cambiar el aceite de una camioneta gmc sonoma s10 blazer
- Video: eliminar rechinido de correa o banda automotriz
La banda
Como su nombre lo indica, una banda de transmisión es una correa de acero. La correa se envuelve alrededor de la parte exterior de un tambor redondo. Típicamente, el tambor gira cualquier momento no se aplica a la banda. La superficie interior de la banda está revestida con un material de fricción similar a la de zapatas de freno. Cuando se aplica la banda, se pliega el tambor firmemente y detiene la rotación del tambor. Esta acción hace que los componentes de transmisión para interactuar de diferentes maneras para diferentes tareas. Cuando el material de fricción en la superficie interior de la banda se desgasta, la capacidad de agarre se ve afectada. compromisos de engranajes pueden llegar a ser confuso o lento que ocurra, lo que resulta en una sensación de deslizamiento.
El hueco
Aunque la banda rodea el tambor, no llega a ser un círculo completo. La brecha entre los extremos de la banda está en su más amplia cuando se desacopla la banda. El tambor gira libremente en este caso, y el líquido de transmisión llena el espacio libre entre el tambor y la superficie de fricción de la banda. La lubricación está destinado a evitar el desgaste del material de fricción. La naturaleza primaveral de la banda de acero ayuda a mantener la brecha final en su parte más ancha hasta que se aplica la banda.
Cerrando la brecha
Video: Mecanismos: Calculo de un par de poleas.
Video: Tip de como calibrar la banda de una 4l30
Como la mayoría de los movimientos físicos en una transmisión automática, la banda se aplica por presión hidráulica. Las válvulas en la transmisión gobiernan la temporización de la presión del fluido sobre un pistón, o servo. Cuando se aplica la banda, el servo empuja la brecha extremo de la banda cerrada, o casi. La correa se hace circular, en efecto, un círculo más pequeño que sujeta el tambor. El otro extremo de la banda se mantiene estacionario por una varilla fija, y este dispositivo, o la varilla de empuje servo, es el punto de ajuste. Típicamente, el vástago roscado pasa a través de la caja de transmisión para permitir el ajuste externo de la brecha de extremo de banda.
A la luz del tacto
Video: Como mover el cable de la transmision para cambiar el aceite de una camioneta GMC Sonoma S10 Blazer
Video: ELIMINAR RECHINIDO DE CORREA O BANDA AUTOMOTRIZ
Una banda que se ajusta demasiado firmemente desplazará el líquido que evita la fricción pérdida de material. El contacto constante con el tambor de hilatura también se produce, y tanto el tambor y la banda puede llegar a ser acristalada hasta el punto donde es necesario un reacondicionamiento parcial. Por estas razones, las bandas se ajustan en incrementos pequeños y precisos. Una tuerca está fijada a la varilla roscada o tornillo de ajuste para asegurarlo en su lugar. La tuerca se afloja, y el tornillo se aprieta un número determinado de vueltas, o a un valor de par designado, dependiendo del diseño del fabricante. Una vez que se realiza el ajuste deseado, el tornillo se fija en su lugar apretando la tuerca de bloqueo. ajustes apropiados proporcionan la longevidad de los componentes y las buenas cualidades de cambio.