¿Cómo funcionan las bandas de transmisión?

bandas de transmisión, que son de acero (metal) bandas delgadas con superficies interiores rugosas, se anclan a la caja de transmisión, que es la principal esqueleto estructural de una transmisión estándar. Al permitir la selección de velocidades de transmisión y la acción, bandas de transmisión son un componente crítico de la transmisión de un vehículo. bandas de transmisión están anclados en su lugar por las estructuras de tipo remache pequeños llamados anclajes de transmisión, o simplemente anclajes. Estos anclajes evitan que las bandas de transmisión se salga de su lugar, una condición que impida seriamente el funcionamiento de la transmisión.

líquido de la transmisión hidráulica, que proporciona la fuerza del fluido necesario para operar prácticamente todos los aspectos de una transmisión de vehículo, proporciona la fuerza del fluido que resulta en la activación de banda de transmisión. bandas de transmisión están conectados a pequeños dispositivos de acoplamiento de fluidos llamados servos, que son similares en diseño a las pequeñas válvulas de émbolo-operado. Estos mecanismos de servo se llenan de líquido de la transmisión hidráulica en respuesta al par de transmisión de presión convertidor, un proceso que resulta en los servomecanismos que ejercen mayor fuerza contra las bandas de transmisión, lo que resulta en las bandas de ser bloqueado en su lugar alrededor de los tambores de transmisión.

Dado que los mecanismos de servo transmisión bloquean las bandas de transmisión en su lugar alrededor de los tambores de transmisión, que son rotores de engranaje de forma cilíndrica que perpetúan la acción de engranajes de transmisión y el desplazamiento, las bandas de transmisión permiten la acción de engranajes de transmisión mediante la formación de un enlace sólido entre el eje y el eje de transmisión engranajes de transmisión. Cada conjunto de engranaje de transmisión individuo tiene un conjunto correspondiente de bandas de transmisión y tambores que activan y desactivan para acoplar y desacoplar la acción de engranajes de transmisión. Como líquido de la transmisión fluye fuera de la servos de transmisión, que desacopla las bandas de transmisión de sus tambores correspondientes, todo el proceso se invierte.