Caja de cambios manual Tipos de líquidos
El fluido de transmisión proporciona una lubricación muy necesaria para el complejo conjunto de engranajes y otras partes móviles en la transmisión de un vehículo. El fluido de transmisión ha sido tradicionalmente a base de petróleo, pero con la introducción de líquido de la transmisión sintética en 1972, fluido sintético se ha convertido cada vez más popular, ya que no pierde su capacidad de viscosidad, o recubrimiento, lo más rápido. También es capaz de transferir calor de manera más uniforme durante períodos de tiempo más largos. Ambas transmisiones manuales y automáticas requieren fluido de transmisión de especial viscosidad para un máximo rendimiento, el aumento de potencia y un menor desgaste en las partes móviles.
Contenido
- Tradicional líquido de transmisión manual
- Video: cambio liquido hidráulico caja cambios
- Video: aceite mineral vs. aceite sintetico en caja de cambio de motos
- Video: maquina para cambio del liquido de la caja automatica
- Sintético líquido de transmisión manual
- Frente a fluidos de transmisión tradicional sintética
Tradicional líquido de transmisión manual
Video: Cambio liquido hidráulico caja cambios
Video: Aceite mineral vs. aceite sintetico en caja de cambio de motos
Video: MAQUINA PARA CAMBIO DEL LIQUIDO DE LA CAJA AUTOMATICA
Las transmisiones manuales utilizan una variedad de fluido de transmisión que van desde regular de aceite de motor al peso pesado de aceite del engranaje hipoide. Algunos fabricantes recomiendan incluso líquido de la transmisión automática. Todo depende del vehículo, la tolerancia, la ingeniería y el tipo de conducción que con mayor frecuencia lo hace. En las transmisiones manuales, el mayor problema es la contaminación del fluido, ya sea debido a la oxidación o la fricción entre las partes móviles que la cizalladura partículas de metal minuto en el líquido. Es por esto que es importante cambiar el líquido de transmisión con mayor frecuencia en transmisiones manuales que en las transmisiones automáticas. Con el tiempo, la viscosidad, o la capacidad de lubricación, de los degrada y se adelgaza líquido de transmisión, también.
Sintético líquido de transmisión manual
fluidos de transmisión sintéticos son hechas por el hombre, producido a partir de aceites refinados tratados con una variedad de aditivos químicos. El primero en ser desarrollado fue de polialfaolefina (PAO), identificado por el Instituto Americano del Petróleo (API) como un aceite del Grupo IV. sintéticos no PAO se fabrican a partir de diésteres, ésteres de poliol, napthlenes alklylated y bencenos alkyklated y clasificados por API como aceites Grupo V. Todavía otros fluidos de transmisión sintéticos se han desarrollado utilizando como materia prima y un proceso de conversión catalítica para producir aceites hidrocraqueados / hidroisomerizados, que están clasificados por API como un fluido de transmisión de grupo III o aceite de motor. Los fluidos de transmisión sintéticos se han demostrado para conservar su viscosidad ya que los fluidos de transmisión convencionales de manera que no tienen que cambiarse con tanta frecuencia. La desventaja es que cuestan más que los fluidos de transmisión tradicionales. Su manual del vehículo indicará qué grupo es apropiado para la transmisión en su coche.
frente a fluidos de transmisión tradicional sintética
No hay consenso clara entre los conductores, mecánicos o ingenieros qué tipo de líquido de la transmisión manual es mejor. Si usted conduce un Oldsmobile a la tienda de comestibles y la biblioteca dos veces por semana en un entorno urbano y las reparaciones del vehículo en forma regular, el líquido de la transmisión tradicional de peso adecuado, serán muy útiles. Si usted conduce un vehículo de alto rendimiento en las condiciones más exigentes de forma frecuente, líquido de transmisión sintética podría ser una mejor elección. De cualquier manera, las recomendaciones de fluidos y transmisión de peso recomendado por el fabricante deben ser seguidas. Tanto en condiciones conservadoras o de alta demanda, fluidos de transmisión se deterioran con el tiempo por lo que la consideración más importante es el mantenimiento regular del vehículo y sustitución del líquido de transmisión.