Cómo identificar un motor Ford 428
La serie FE de motores de Ford no se ha producido desde principios de 1970. Los motores FE tienen el mismo aspecto cuando se ve desde la parte superior, por lo que la inspección de la parte inferior y los lados es esencial para una identificación positiva, de acuerdo con ERA Réplicas: Motores. Utilizando el número de bastidor del motor le ayudará a identificar el motor de la serie 428 FE. La década en la que fue fabricado hace notar por una letra. Un Mustang de 1960 de la era es denotado por una `C`, y uno construido en 1966 sería un C6. Una carta también denota la marca, por lo que un Ford Mustang 1966 es un C6Z.
Contenido
Cosas que necesitará
- trapos del taller mecánico
- motor más limpio
- Cinta métrica
Examinar la cabeza del cilindro del motor. Todas las cabezas de la fábrica de la serie FE tienen un orificio de salida en forma de una catedral única ya la guía tapa de culata dividida. El accesorio de patrón de pernos colector de escape diferirá entre los motores de la serie, de acuerdo con Mustangs y vados: Cómo identificar Classic Ford V-8 motores.
La restauración de coches clásicos consiste en la instalación del motor original. Mira patrón de pernos del cilindro. El motor 428 Cobra Jet tiene un 16-perno cara único, modelo de escape. También contará con una cámara de 73 a 76 cc que fue trazado del estuco, por lo que es menos precisa que si hubiera sido mecanizada.
El motor CJ 428 tiene una superficie lisa bloque por encima del carril de aceite-pan. Video: Is It Numbers Matching? - 428 CJ Cougar by the Numbers
Medir el diámetro de la válvula de admisión. El 428 debería ser de entre 2.022 y 2.037 pulgadas, con el motor CJ medición de 2,080 a 2,097 pulgadas. El diámetro de la válvula de escape debe ser 1,551 a 1,566 pulgadas, con la medición del motor CJ entre 1.652 y 1.660 pulgadas. El diámetro del vástago de válvula es 0,371 pulgadas y los elevadores de válvulas son hidráulico.
Busque las correas de soporte principal adicional. El 428 Cobra Jet y Super Cobra Jet tienen más gruesas tapas principales que el normal 428 tiene, de acuerdo con The Ford V-8 motor Workshop: 428 Cobra Jet.
Video: Funcionamiento de una valvula EGR
Examine el cigüeñal. En el motor Cobra Jet, un manguito de sello de aceite delantero especial con un contrapeso fundido en se utiliza para la fiabilidad de alta velocidad.
Busque la placa de refuerzo para los pernos de cuerno detrás del soporte del núcleo del radiador. Si esto no está presente, es probable que esté buscando en un motor de 428 falso.
Examine el árbol de levas. Todos los 428 motores CJ fueron originalmente equipadas con árboles de levas hidráulicos. Si los tres rosca o presione de tacos no están allí, que no es un CJ o bloque SCJ.
Consejos advertencias
- El aire acondicionado no estaba disponible para los vehículos con un motor de 428 debido a que el refrigerador de aceite usado hasta el espacio delante del radiador.
- SCJ motores utilizan varillas 427 Le Mans de estilo con tapa-tornillos y pistones forjados.
- A partir del año modelo 1968, Ford estampado un número VIN parcial sobre la producción de bloques de motor. Si el bloque tiene una fecha de lanzamiento de 1967 o antes, lo más probable es un bloque de 428 interceptor de la policía y no un Cobra Jet 428.
- Las dimensiones del motor ensamblados son de 32 pulgadas de largo por 27 pulgadas de ancho por 29 pulgadas de alto.
- Debido a diferentes pesos de pistón, en realidad hay cuatro diferentes 428 cigüeñales, de acuerdo con The Ford V-8 de taller del motor: 428 Cobra Jet.