Cómo identificar un motor Ford 312
Presentado por primera vez en el Thunderbird 1957, 312 c.i.d. de Ford V-8 pertenece a la familia de motores Y-Block. Según Ford-Y-Block, el 312 c.i.d. y 292 c.i.d. bloques eran idénticos y se utiliza para ambos motores. Todos fueron emitidos en la planta de motores de Ford Cleveland durante unos pocos años, por lo que 312 motores muy buscado. En Vara y febrero 009 edición del artículo de revista de encargo en Y-bloques, distribuidor de piezas de Bob Carlisle declaró, "Debo tener 50 Y-bloques en casa, y sólo alrededor de una docena son 312S. Los 292s son mucho más abundantes."
Contenido
- Video: prueba de motor rajado (compresion)
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- Video: turbo regulagem wastegate
- Video: tonella - ford v8 272 292 302 ajuste do ponto e regulagem de valvulas
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Busque el número de bloque de ID. Es en el lado del bloque, directamente debajo de la cabeza del cilindro y por encima del filtro de aceite. Es nueve dígitos, que contiene un prefijo de cuatro letras, el genérico "6015" Ford número de bloque y una designación de ingeniería de una sola letra.
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Decodificar el número. La carta "mi" denota la década de 1950, "do" es para la planta de motores de Cleveland. Este número de bastidor es más corto que los códigos que se encuentran en los motores posteriores, y algunos dígitos tener una traducción diferente de los listados de código actuales. Según Precision Engine Tech, la mayoría de 312S fueron estampadas ECZ-6015-A, B, o C, pero estos también pueden ser un 292. Cualquier número de colada utilizado en 312 bloques también se utilizaron en 292 bloques.
Identificar el motor aún más para eliminar el bloque 292 del motor. Según Precision Engine Tech, para identificar el 312 externamente, comprobar la brida de volante en el cigüeñal. El 312 ECZ cigüeñal tiene un pequeño punto en el borde exterior. Compruebe el número de bastidor en la tapa principal, si el motor se desmonta. ECZ se echa en 312 CAPS principal todos los otros son 292 caps EBU.