Cómo configurar la sincronización en un motor Mopar 318

Video: Regular mezcla en baja ...

Estacionar el vehículo en una superficie nivelada y pavimentada y ponga el freno de estacionamiento. Funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Apagar el motor. Coloque una transmisión automática en "park" y una transmisión manual de "neutral".

Retire la tuerca de mariposa en la parte superior del filtro de aire y retire el filtro de aire. Desconectar la línea de vacío en el distribuidor y conectarlo con un enchufe de línea de vacío de plástico. Algunos distribuidores pueden tener dos líneas. Desconectar la línea de válvula de PCV del carburador. Si el vehículo tiene un filtro de carbón activado, la desconectan al carburador. No conecte esta línea. Si el motor tiene una válvula de EGR, desconecte su línea de vacío en el carburador y conectarlo.

Mira la polea del cigüeñal. El equilibrador armónico es grande, disco de metal que los pernos de la polea a. Encuentra el marcador de tiempo fijado a la tapa de distribución. Se asienta directamente sobre el equilibrador. Rocíe el marcador con algunas partes más limpias y limpie con un trapo. Aplique un poco de papel de líquido en el marcador para hacer los números más fáciles de ver.

Video: Motor Dodge / Chrysler 6 cililndros - Montaje de distribución

Girar el cigüeñal con una llave de tubo. Girar el cigüeñal en sentido horario hasta que vea la pequeña muesca en el equilibrador. Pulverizar la muesca con algunas partes más limpias y limpie un trapo. Dab un poco de papel de líquido sobre la muesca.

Video: Puesta a punto sistema de encendido

Conectar un lámpara de tiempo inductiva al motor. El cable rojo se recorta al positivo de la batería Terminal- el cable negro se recorta al terminal negativo de la batería. El plomo recogida bujía se recorta sobre el cable de la bujía No. 1. Este es el primer cable de la bujía en el lado del conductor del motor.

Aflojar el perno de la abrazadera de sujeción del distribuidor con una llave. Aflojarla sólo lo suficiente por lo que apenas se puede girar el distribuidor. Encender el motor. Teniendo cuidado de piezas tales como correas, poleas y las aspas del ventilador en movimiento, brillar la luz de tiempo abajo en el marcador. La luz le permitirá ver la muesca en el equilibrador alineado con el marcador. Si la muesca no está alineado en la posición adecuada, gire el distribuidor para mover la muesca en la posición correcta. Apretar el pisador perno de sujeción del distribuidor y de doble comprobar la temporización.

Apagar el motor. Desconectar la luz de regulación. Conecte las líneas que fueron desconectados. Vuelva a colocar el filtro de aire.