Cómo instalar un distribuidor en un gran bloque Mopar

Retire el número uno bujía utilizando una toma de bujía 5/8 pulgadas y una llave de tubo. El motor necesita ser manivela manualmente hasta que el número uno de cilindro y pistón está en el centro muerto superior, o TDC. Para arrancar el motor, coloque una llave de tubo largo con una extensión y el zócalo en el perno principal correa del ventilador polea y gire la llave por lo que el motor gira. La polea principal de la cinta se encuentra en la parte delantera del motor, en línea con el cigüeñal, y puede ser un poco apretado. Girar el motor manualmente hasta que el número uno pistón está en su más lejano stroke- hacia arriba la parte superior del pistón se puede sentir mediante la inserción de un dedo, o una pequeña clavija de madera, en el agujero de la bujía - esto es TDC.

Llevar la marca de sincronización amortiguador a la temporización de la flecha centro haciendo girar el motor en cualquier dirección - los dos ya debe estar cerca cuando el pistón está en TDC. El amortiguador de vibraciones es una rueda de metal con una marca de sincronización en el borde exterior, inmediatamente detrás de la polea principal de la correa. Puede ser necesario limpiar el borde del amortiguador de vibraciones y la flecha de temporización unido al bloque motor directamente por encima de ella. Marque la marca de sincronización y la flecha centro con tiza blanca.

Sigue el número uno cable de la bujía a la distribuidora, que está en la parte delantera en los motores de bloque grande de Chrysler. Marque la tapa del distribuidor con tiza para identificar el número de un solo lugar cable de la bujía. Retire la tapa del distribuidor. Cuando el motor está en el PMS, el rotor en el centro del distribuidor debe estar apuntando hacia el número uno cable de la bujía, si no es así, girar el distribuidor hasta que aparezca. Retire el perno de sujeción del distribuidor para mover el distribuidor.

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Deslice la edad distribuidor fuera del motor. Al retirar, tomar la tapa del distribuidor de edad fuera, pero deja conectado a los cables de bujía. Tenga en cuenta la ubicación de la caja de vacío de metal en el lado del distribuidor.

Inserte el nuevo distribuidor en el motor, asegurándose de reemplazarlo por lo que el alojamiento al vacío está en la misma posición que el anterior distribuidor. Para que el eje del distribuidor para entrar en el motor completo, será necesario para engranar con el engranaje de la bomba de aceite. Esto puede requerir el arranque manual del motor ligeramente a sacudir el eje del distribuidor en.

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Instalar el nuevo rotor al distribuidor y comprobar para ver si se alinee con el número uno de cable de la bujía en la tapa del distribuidor de edad. Los ajustes menores se pueden hacer mediante la rotación del distribuidor en cualquier dirección. Vuelva a colocar la tapa del distribuidor cuando haya terminado.

Ajustar el tiempo con una luz de sincronización de acuerdo con el procedimiento Chrysler. Mantenga el perno de sujeción del distribuidor suelta durante el proceso de ajuste de temporización, apretándolo cuando se haya completado el procedimiento.