1968 Chrysler 383 Motor de Información
El motor de Chrysler 383 pulgadas cúbicas fue el primero de los motores V-8 de bloque grande diseñadas para los coches Chrysler, Plymouth y Dodge. Chrysler utiliza el motor en su sedán y station vagones Newport en 1968. Plymouth utilizó en el Roadrunner, un coche de tamaño completo con un paquete de alto rendimiento de ese año. Dos versiones del motor surgieron para diferentes aplicaciones.
Contenido
- Historia
- Chrysler newport
- Video: test driving 1986 chevrolet silverado c10 pickup
- Dodge, plymouth
- Actuación
- Video: 134406 / 1972 dodge demon
Historia
El 383 hizo su debut en 1959, y nacieron casi de inmediato dos formas del motor. El motor era también un pariente del motor 440, y en muchas partes son intercambiables. El 383 fue creado por el alargamiento de la carrera, y eso hizo que el motor más alto, por lo que se llamaba un bloque elevado (RB). También había un bloque más convencional que se designó el motor "B". A finales de 1960, había una versión de altas prestaciones y una versión más pedestre, pero ambos eran potentes motores.
Chrysler Newport
Video: Test Driving 1986 Chevrolet Silverado C10 Pickup
Chrysler utiliza el motor en su Newport y en la ciudad y el país, que era un renombrado Newport. El motor tenía 290 caballos de fuerza y 390 libras-pie de par motor, o la potencia de tiro. El diámetro y carrera - el tamaño del cilindro y la distancia que el pistón viaja - era de 4,25 y 3,375 pulgadas. Un carburador de dos o cuatro barril producido una mezcla que se comprime a una relación de 9,2 a 1 antes de la ignición. Un manual de tres velocidades o transmisión automática estaba disponible.
Dodge, Plymouth
El 383 fue utilizado en el Dodge Coronet de la abeja y los paquetes de deportes de Plymouth Roadrunner, por lo que es en un motor de más alto rendimiento. En estos coches, que suministra 325 caballos de fuerza y 425 libras-pie de torque. El diámetro y carrera fue la misma en todos los motores 383. La relación de compresión fue mayor, a 10-a-1. El motor utiliza una corriente descendente carburador cuádruple para obtener el máximo de potencia en el motor.
Actuación
Video: 134406 / 1972 Dodge Demon
El Chrysler Newport, con un carburador de dos gargantas, tenía una clasificación de velocidad máxima de 117 millas por hora. Su tiempo de 0 a 60 fue de 11,2 segundos, y su cuarto de milla fue de 18,3 segundos. El Newport tiene 11 millas por galón en la carretera y 6,1 en la conducción urbana.
El paquete de rendimiento más alto en el Dodge y Plymouth produjo una calificación velocidad máxima de 129 millas por hora. El tiempo de 0 a 60 fue de 6,4 segundos y el cuarto de milla fue de 14,9 segundos. La corona tiene 9.8 millas por galón en la carretera y 5,8 en la conducción urbana.